Kendaraan pinter nujul kana kumpulan, ngolah jeung babagi tina jumlah badag informasi ngaliwatan mobil. Mobil jeung jalan, mobil jeung mobil, mobil jeung jaringan kota bisa interconnected saling, ku kituna pikeun ngahontal nyetir smarter tur aman. Ieu hasil tina ngembangkeun jero tina Internét tina hal (IoT) téhnologi di industri, fokus kana ngurangan kacilakaan lalulintas, ngurangan macét, sareng mastikeun jalan hirup lancar. Karangan bakal masihan pamahaman anu komprehensif ngeunaan naon éta kendaraan IoT!
1. Naon Anu Dimaksud ku Kendaraan Pintar?
Kendaraan pinter mangrupikeun téknologi anu muncul anu sacara dramatis tiasa ningkatkeun kasalametan sareng efisiensi sistem transportasi ka hareup sareng nyambungkeun kendaraan ka jaringan komputer., éta tiasa ngadamel komunikasi nirkabel antara kendaraan anu gerak, ogé antara kandaraan nu ngaliwat jeung base station sisi jalan. Ku ngagunakeun multi-hop diteruskeun, jaringan kendaraan ngamungkinkeun dua kandaraan di luar rentang sinyal pikeun nyieun sambungan komunikasi, nu ngajadikeun eta jadi bagian penting tina sistem transportasi calakan dina mangsa nu bakal datang.
ayeuna sistem transportasi calakan ngandelkeun pisan kana infrastruktur tos disebarkeun. Salaku conto, sensor éléktromagnétik dipasang dina surfaces jalan, kaméra lalulintas deployed di parapatan jalan utama, tag frékuénsi radio (RFID) pamaca dipasang di gerbang tol jalan raya. Biasana, prosés has pikeun ngumpulkeun sarta nyebarkeun informasi lalulintas nyaéta kieu: kahiji, laju sarta dénsitas aliran lalulintas dideteksi ku sensor jalan, lajeng diunggah ka puseur lalulintas kota. Sanggeus data diolah, laporan lalulintas bisa dikirimkeun ka telepon pamaké ngaliwatan jaringan sélulér. Ieu mangrupikeun cara anu mahal sareng henteu épisién pikeun nyebarkeun inpormasi anu aya hubunganana sareng lokasi sabab sumber sareng konsumen inpormasi sacara harfiah ngan ukur sababaraha ratus méter dina kaayaan normal..
Kamampuan komunikasi jarak pondok tina jaringan kendaraan bakal ngarobih mode komunikasi sistem transportasi calakan tradisional ieu., tur mantuan generasi, sosialisasi jeung konsumsi informasi ku cara nu leuwih langsung.
Kendaraan IoT dasarna mangrupikeun jaringan sensor nirkabel raksasa. Unggal mobil tiasa dianggap salaku titik sensor super. Ilaharna, mobil dilengkepan thermometers internal tur éksternal, sensor kacaangan, hiji atawa leuwih kaméra, mikropon, radar ultrasonik, sarta loba parabot lianna. Salaku tambahan, mobil hareup bakal dilengkepan komputer onboard, Locator GPS sareng transceiver nirkabel, anu ngamungkinkeun komunikasi nirkabel antara mobil, ogé antara mobil jeung base station sisi jalan. Jaringan sensor nirkabel anu teu pernah kantos aya ieu ngalegaan kamampuan sistem komputer pikeun ngaraosan sareng ngontrol saalam dunya, tur ngamungkinkeun informasi dihasilkeun sarta dibagikeun sacara lokal tanpa merlukeun infrastruktur masif.
2. Téknologi Naon anu Dipaké dina Smart Kandaraan
1. Idéntifikasi Frékuénsi Radio (RFID)
RFID nyaéta téhnologi pikeun ngahontal idéntifikasi objék ngaliwatan sinyal frékuénsi radio, kalawan non-kontak, komunikasi dua arah, idéntifikasi otomatis tur ciri séjén, gaduh pangaruh anu langkung saé pikeun awak manusa sareng objék. RFID teu ukur bisa ngarasakeun lokasi objék, tapi ogé ngarasa status gerakan obyék sarta lagu. Metoda positioning RFID geus loba dipaké dina widang transportasi calakan, utamana yén kandaraan pinter boga reliance kuat dina téhnologi RFID, nu geus jadi téhnologi dasar tina sistem IOV. Téknologi RFID umumna dianggo dina kombinasi sareng server, pangkalan data, komputasi awan, deukeut komunikasi nirkabel sarta téknologi lianna, ngabentuk sistem pangakuan objék badag ku angka nu gede ngarupakeun RFID ngaliwatan IoT.
2. Téhnologi jaringan sénsor
Jasa kandaraan merlukeun jumlah badag data, sumber aslina anu persis dikumpulkeun ku rupa sensor. Sénsor béda atawa sénsor masif ngabentuk sistem akuisisi data badag ngaliwatan sistem akuisisi pikeun dinamis ngumpulkeun sakabeh data aslina diperlukeun ku jasa IOV., sapertos lokasi kendaraan, parameter kaayaan, informasi lalulintas, jsb. Ayeuna, sensor geus mekar ti sensor tunggal atawa sababaraha sensor ka a jaringan sensor diwangun ku sajumlah ageung sensor sareng tiasa disaluyukeun dumasar kana jasa anu béda. Téknologi jaringan sénsor tiasa nyayogikeun sumber data pikeun server, teras nyayogikeun jasa kualitas luhur pikeun kendaraan salaku data bisnis saatos analisa sareng ngolah.
3. Téhnologi Positioning Satelit
Kalayan ngembangkeun téknologi positioning global, ngembangkeun IOV geus ushered dina kasempetan sajarah anyar. Tradisional Sistim GPS geus jadi dasar teknis penting IOV, nyadiakeun-precision tinggi na jasa lokasi dipercaya pikeun positioning wahana jeung navigasi, sarta geus jadi salah sahiji usaha inti IOV. Kalayan paningkatan kasampurnaan sareng aplikasi sistem navigasi Beidou di nagara urang, kandaraan IoT geus ngembangkeun arah anyar, sarta laun sadar transisi ka periode lokalisasi jeung hak cipta intelektual bebas. Sistem navigasi Beidou bakal janten salah sahiji téknologi inti IOV sareng awal penting pikeun panalungtikan mandiri sareng pamekaran téknologi inti..
4. Téknologi Komunikasi Nirkabel
Jumlah leutik data dikumpulkeun ku jaringan sensing perlu dikirimkeun ku sistem komunikasi pikeun meunangkeun processing jeung analisis timely., sareng data anu dianalisis ogé kedah dikirimkeun ku jaringan komunikasi pikeun ngahontal alat terminal kendaraan. Mertimbangkeun ciri mobile tina wahana, IOV ngan ukur tiasa nganggo téknologi komunikasi nirkabel pikeun pangiriman data, jadi téhnologi komunikasi nirkabel mangrupakeun salah sahiji komponén inti téhnologi IOV. Kalayan dukungan sababaraha téknologi transmisi nirkabel, data bisa disilihtukeurkeun dina kadali server pikeun ngahontal transmisi real-time data bisnis jeung real-time ngawaskeun jeung kontrol kandaraan dina jaringan ngaliwatan pangiriman paréntah..
5. Téhnologi Analisis Data badag
Big Data ngarujuk kana kumpulan data atanapi inpormasi anu ngarebut jumlah anu ageung sareng struktur kompleks kalayan bantosan téknologi komputer sareng internét.. Didorong ku pamekaran téknologi komputer sareng téknologi jaringan, rupa-rupa métode processing data badag geus dimimitian loba dipaké. Téknologi data ageung umum kalebet sistem manajemén inpormasi, database disebarkeun, data pertambangan, analisis klaster, jsb., nu jadi kakuatan nyetir kuat pikeun terus ngamajukeun aplikasi data badag dina kandaraan pinter.
6. Téhnologi AKAL jieunan
Kacerdasan buatan bisa nganalisis data badag, tuluy ngayakeun panalungtikan, simulasi jeung analogi, nganalisis, kaayaan mungkin dina prosés nyetir kandaraan sarta ngahontal IOV calakan ngaliwatan interaksi manusa-komputer sarta cara séjén.
7. Standar jeung System Kasalametan
Salaku badag aplikasi IoT sistem, IOV ngandung jumlah badag data, prosés ngolah jeung titik transmisi. Operasi éfisiénna kedah dibakukeun ku sistem standar anu ngahiji, pikeun mastikeun kaaslian sareng integritas data sareng ngalengkepan aplikasi tina sagala rupa usaha. Standardisasi geus jadi sarat urgent pikeun ngembangkeun teknologi IOV, sarta eta oge téhnologi manajemén kompléks. Salaku tambahan, jaringan kendaraan sareng aksés kana jasa ogé dirancang pikeun ngajamin kasalametan kendaraan, ku kituna ngadegkeun sistem kaamanan ogé pohara penting. Naha sakumpulan standar efisien sareng sistem kaamanan tiasa ditetepkeun dumasar kana pamekaran IOV ayeuna parantos janten faktor konci pikeun nangtukeun pamekaran téknologi IOV ka hareup..
3. Aplikasi IoT dina Widang Otomotif Smart
Kendaraan IoT mangrupikeun bagian penting pikeun ngawujudkeun nyetir otonom sareng nyetir tanpa supir, sarta ogé mangrupa komponén inti tina sistem transportasi calakan hareup, nu bakal muterkeun hiji peran beuki penting dina wewengkon handap.
1. Kasalametan Kandaraan
kandaraan pinter tiasa ngingetkeun supir ku peringatan sateuacanna, ngebut warning, warning sabalikna, warning lampu beureum, warning pedestrian jeung sarana relevan séjén, sarta ogé bisa éféktif ngurangan incidence tina kacilakaan lalulintas sarta mastikeun kasalametan tanaga jeung kandaraan ngaliwatan ukuran kayaning ngerem darurat sarta kacapean nyetir larangan..
2. Kadali Lalu Lintas
Inpormasi terminal sareng lalu lintas bakal dikirimkeun kana awan pikeun manajemén lalu lintas anu cerdas, pikeun ngalaporkeun lalu lintas sareng kacilakaan sacara real waktos, pikeun ngirangan macét sareng ningkatkeun pamanfaatan jalan.
3. Jasa Émbaran
Kendaraan pinter nyayogikeun perusahaan sareng individu kalayan jasa inpormasi anu gampang sareng gancang, kayaning nyadiakeun peta éléktronik-precision tinggi na navigasi jalan akurat. Perusahaan mobil ogé tiasa ngumpulkeun sareng nganalisis inpormasi nyetir kendaraan pikeun ngartos pamakean kendaraan sareng masalah, pikeun mastikeun kaamanan nyetir pamaké. Usaha sanésna ogé tiasa diajar ngeunaan kabutuhan sareng kapentingan pangguna ngalangkungan jasa inpormasi khusus anu relevan sareng ngetok kana titik kauntungan.
4. Kota pinter jeung Transportasi calakan
Ngagunakeun kandaraan pinter salaku platform manajemén komunikasi bisa ngawujudkeun transportasi calakan. Salaku conto, kontrol calakan tina lampu lalulintas, parkir calakan, manajemén parkir calakan, penanganan kacilakaan lalulintas, scheduling beus calakan sarta aspék séjén bisa direalisasikeun ngaliwatan IOV. Kalayan inpormasi sareng intelijenalisasi transportasi, eta kabeungkeut nyumbang kana pangwangunan kota pinter.
4. Kauntungan sareng Kaunggulan IOV
Kendaraan IoT henteu ngan ukur ngarobih cara operasi mobil sacara ageung, tapi ogé nyadiakeun runtuyan layanan online pikeun ngaronjatkeun tingkat layanan supir. Ieu lima aspék khusus pikeun ngenalkeun perobahan praktis anu dibawa ku kendaraan Smart kana kahirupan urang.
1. Hirup Janten Pinter
Salaku conto, wahana dilengkepan layar tampilan informasi hiburan bisa ngawujudkeun interaksi antara supir jeung mobil, layar bisa nembongkeun jalur navigasi GPS, video jeung audio playback, mintonkeun data monitoring kaamanan kandaraan jeung saterusna. Telepon sélulér malah tiasa dihubungkeun sareng kendaraan, sareng konci mobil tiasa dikontrol jarak jauh sareng AC tiasa disaluyukeun ngalangkungan APP.
2. Nyetir langkung Aman
Urang terang yén aplikasi penting IOV nyaéta ngahindarkeun tabrakan, jeung téhnologi pencegahan sacara lega bisa ngawula warning tabrakan jeung nyetir nyalametkeun. Candak sistem jasa nyetir kaamanan calakan IDAS salaku conto, sanggeus instalasi, Anjeun tiasa nikmati panggeuing hardware sacara real-time sareng jasa data biasa jauh, jsb., pikeun nyadiakeun jaminan kaamanan pangalusna pikeun nyetir Anjeun.
3. Nyegah Traffic Jams
Urang terang yén kendaraan gaduh laju lalu lintas rendah di parapatan, sareng téknologi IOV tiasa ngirangan kaayaan ieu ku cara nyaluyukeun lampu lalu lintas sacara intelijen pikeun ngajantenkeun persimpangan sabisa-bisa pikeun supir.. Salaku tambahan, loba software navigasi ogé bakal nyarankeun ruteu ulah kamacetan, pikeun nyingkahan sagala kandaraan ngumpul di hiji tempat ngabalukarkeun kamacetan, nyieun perjalanan leuwih efisien.
4. Énergi Hemat jeung Émisi Réduksi
Ngaliwatan Telematics, Inpormasi anu dikumpulkeun antara kendaraan sareng infrastruktur sisi jalan dianggo pikeun mamatahan anu gaduh kendaraan pikeun ngabales dina waktosna, bari runtuyan interventions paripolah nyetir dijieun pikeun drivers, sahingga ngirangan operasi anu teu perlu atanapi henteu teratur, nu bisa nurunkeun konsumsi BBM jeung ngurangan emisi knalpot.
5. Manajemén Lalu Lintas bantu
Manajemén lalu lintas bantu utamina pikeun ngalayanan manajemén calakan dina jabatan lalu lintas, pikeun ngawujudkeun tracking real-time kandaraan lolos, ngebut nyetir, mabok nyetir kandaraan, sareng tiasa jarak jauh maréntahkeun sareng ngirim kendaraan.
5. Tantangan pikeun IOV
Platform Teu Bisa Ngarojong Aksés Concurrent Luhur
Platform IOV ngalibatkeun aksés sakaligus data masif, kaasup status kandaraan, lokasi GPS, persepsi lingkungan sabudeureun, persépsi informasi lalulintas, persépsi kandaraan-kandaraan, data kabiasaan manusa-kandaraan, jsb. Beban platform IOV laun-laun ningkat kalayan ngembangkeun bisnis, sarta hese tahan dampak sakaligus tinggi.
Hésé Mangpaat Nilai Data Massive
Data mangrupikeun aset anu berharga pikeun perusahaan, sareng kumaha cara ngagunakeun data sacara langkung efektif mangrupikeun masalah ageung anu disanghareupan ku perusahaan. Kendaraan pinter ngahimpun seueur data, tapi ayeuna, perusahaan kakurangan sarana éféktif ngagunakeun téhnologi data badag pikeun ngagali nilai informasi, sangkan data nyadiakeun kakuatan sumber jeung inovasi bisnis pausahaan 'jeung efisiensi operasional.
Kurangna Aktipkeun Platform pikeun Pangembangan Aplikasi
Aplikasi mangrupikeun kakuatan panggerak konci pikeun ngamajukeun pamekaran anu kuat sareng kamekaran kendaraan pinter. aplikasi IOV euyeub nyadiakeun genah calakan pikeun manajemén perusahaan, sarta ogé mangrupa titik awal penting pikeun ngokolakeun stickiness pamaké IOV. Pangembangan aplikasi IOV kakurangan sareng urgently peryogi sakumpulan platform pangembangan aplikasi lengkep pikeun ngirangan biaya pangwangunan sareng nyepetkeun waktos online., supados aplikasina tiasa gancang dikembangkeun, gampang deployed, tur gampang diurus tanpa merhatikeun infrastruktur, manajemén data, protokol komunikasi, jsb.
Kaamanan IOV Hese Dijamin
Kaamanan parantos janten utama tantangan pikeun IoT. Dina widang IOV, éta ngalibatkeun lingkungan pangumpulan data anu béda tina rupa-rupa kendaraan salaku unit individu, lingkungan transmisi jaringan kompléks, ngalibetkeun data perusahaan, data kendaraan, data pamaké sarta aset data inti lianna, khususna skenario sapertos kontrol kendaraan sareng bantosan nyetir, serangan hacker bakal langsung ngancem kaamanan pribadi.
Ericsson ngajukeun konsép ngaramal kualitas jasa, nu leuwih atawa kirang systematized ku 5GAA. Sababaraha organisasi nuju ngerjakeun standar sareng syarat. Tujuanana nyaéta "nyieun 5G maju sareng prediksi pikeun industri otomotif".
5GAA ngidentipikasi salapan faktor anu ngalibatkeun antisipasi kualitas palayanan pikeun kendaraan tinangtu anu ngarambat dina jalur khusus dina waktos anu khusus..
Munculna konektipitas sélular C-V2X sareng 5G otomotif bakal muka prospek rupa-rupa konektipitas kendaraan sinkron., anu dina gilirannana bakal nyaring sarat pikeun bursa data vehicular nurutkeun sifat jeung urgency tina aplikasi béda.
6. Pasar Kendaraan Smart
A U.S. firma panalungtikan anu disebut Lux Research parantos ngaluarkeun laporan anu nunjukkeun yén konsép IOV sakali dugi ka peta sareng musik, sarta muka nepi ka jaman anyar salaku téhnologi terus maju: ti 2020 ka 2030, total pasar pikeun hardware jeung software sistem pikeun IOV diperkirakeun ngahontal $12.7 milyaran.
Komersialisasi téknologi IOV parantos dimimitian sateuacanna kamekaran pangsa pasar, sareng statistik téknologi Lux Research nunjukkeun yén inovasi dina widang IOV dikembangkeun langkung ti dua kali rata-rata 2,500 téhnologi industri-dimekarkeun séjén, dipuseurkeun di sabudeureun 5G commercialization sarta aplikasi na, bursa informasi wahana-to-éksternal, sareng téknologi tanpa supir.
Josh Cohen, panulis utama laporan sareng analis Lux Research, ceuk, "Pasar IOV sareng kasempetan ékspansi na parantos robih sacara dramatis ti saprak munculna budaya hiburan sareng luang anu didominasi konsumen., kalawan tumbu sélular, manajemén awan, aksés data sarta analytics data ngabentuk pilar konci fase salajengna tina ngembangkeun industri. Sagampil pamekar aplikasi smartphone geus diajar ngagunakeun turunan kayaning iklan keur ngasubsidi ngembangkeun program, Panyadia jasa IOV aktip milarian sumber pendapatan sanés salian ti supir.
7. Sajarah Pangwangunan, Situasi Ayeuna sareng Masa Depan IOV
Trend masa depan téknologi IOV kalayan kakuatan anyar tiasa diwujudkeun dina aspék ieu.
1. Kaayaan ayeuna kakurangan minyak sareng énergi sareng paningkatan émisi knalpot kendaraan bakal ngajantenkeun lingkungan hirup masarakat condong goréng.. Aplikasi IOV dina nyetir kendaraan ka hareup bakal tiasa nyandak ékologi salaku pusat sareng ngawujudkeun perjalanan ékologis..
2. Ieu bisa dilarapkeun ka nyetir aman, nyetir koperasi sareng kaamanan kagiatan mobil sareng widang sanésna.
3. Transportasi calakan aub.
Kinerja husus nyaéta kieu: nyukcruk informasi lokasi tina barang anu geus akurat lokasina, sareng nyayogikeun jasa pikeun barang-barang dina ranté pasokan sareng ranté logistik; Dina waktos anu sasarengan, eta bisa ngawujudkeun transmisi real-time inpormasi wahana, ngumpulkeun informasi ngaliwatan sensor wahana, sarta ngalaksanakeun komputasi jeung ngolah klasifikasi di puseur awan. Jenis data anu béda digolongkeun sareng disebarkeun, ku kituna departemén béda bisa ngawasaan data informasi, sarta nerapkeun scheduling lalulintas calakan ngaliwatan data eupan balik.
4. Napigasi akurat
Dina operasi sénsitip sistem navigasi, wahana bakal tiasa ménta parentah sistem langsung, sarta bakal ngalaksanakeun itungan akurat tina jalur navigasi nurutkeun pangalaman supir urang saméméhna, ku kituna nyadiakeun pituduh navigasi akurat pikeun supir.
5. Jaringan tina Hardware tina Sakabeh Mobil
Sistem listrik sareng éléktronik otomotif laun-laun ngembang kana sistem arsitéktur terpusat. Di masa anu payun, unggal mobil bakal kawas smartphone a, pakait jeung software aplikasi, sistem operasi, lapisan chip sarta lapisan hardware. Parangkat lunak aplikasi tiasa dikembangkeun dumasar kana sistem operasi unik sareng chip komputasi pikeun ngontrol sababaraha hardware ngaliwatan ECU terpusat anu ngahiji.. Kadali parangkat lunak otomotif bakal langkung éfisién sareng tiasa OTA ditingkatkeun sapertos telepon sélulér, ngamungkinkeun optimasi kontinyu tina software kontrol jeung perbaikan kontinyu tina pangalaman kinerja hardware. Ngaliwatan arsitektur listrik terpusat ieu, operasi hardware wahana bisa jarak jauh disaluyukeun jeung dirobah ku software.
6. Service Kandaraan Online
The IOV dina era digitalisasi wahana bakal greatly ngaronjatkeun kualitas layanan kandaraan. Pamandangan mobil pembayaran offline bakal sadar online, kaayaan real-time tina mobil bisa dibikeun ka panyadia ladenan ngaliwatan awan, transparansi kaayaan mobil bakal ngabantu panyadia ladenan nyadiakeun pamaké kalawan runtuyan layanan aktip, kayaning nyetir, tempat parkir, SPBU, panalungtikan ilegal, ngecas muatan tumpukan, pangropéa dina situs, cuci mobil di tempat, asuransi UBI jeung saterusna. Dina waktos ayeuna, mobil jadi stop kontak lalulintas, jeung panyadia ladenan boga motivasi pikeun ngamajukeun jasa. Pangalaman jasa online anu efisien sareng gancang ogé bakal narik pangguna, sahingga greatly promosi efisiensi tina jasa mobil.
7. Diversified Service Mode of IOV
Dina jaman digitalisasi kendaraan, sadaya inpormasi kaayaan unggal kendaraan tiasa pakait sareng ID dina méga. Ngaliwatan manajemén ngahijikeun Tatar sarta adaptasi ngembangkeun ID, fungsi jaringan mobil moal dugi ka saluran interaktif, sareng éta tiasa diperpanjang ka APP telepon sélulér, applet WeChat, parabot calakan, parabot rumah tangga calakan, jeung alat interaktif séjén, nu bakal greatly mempermudah pangalaman pamaké, manjangkeun interaksi mobil frékuénsi jeung waktu, ningkatkeun pangalaman interaksi, ningkatkeun pangalaman angkutan. Salaku tambahan, sababaraha fungsi kalawan sarat tinggi pikeun speed Internet atawa kamampuhan komputasi dipisahkeun ka luar mobil, sapertos APP telepon sélulér sareng alat anu tiasa dianggo pinter (tapi fungsi dina mobil, kayaning navigasi, kudu dipikagaduh). Kucara kieu, sarat dina hardware IOV diréduksi, ku kituna pikeun nutupan leuwih model low-tungtung. Ngaliwatan akumulasi data badag timer learning, rébuan jasa interaktif bakal kahontal.
8. Ngaronjatkeun Pangembangan Téknologi Tanpa Supir
Kalayan ningkatna kamampuan jaringan kendaraan sareng pangwangunan infrastruktur kota pinter, persépsi timer nyetir jeung fungsi-nyieun kaputusan bakal ditransfer ti kandaraan ka infrastruktur jalan, anu bakal ngabantosan biaya kendaraan tunggal pikeun ngirangan sareng ngaktifkeun nyetir diri sadaya kendaraan ngalangkungan kontrol terpusat di daérah pikeun ningkatkeun efisiensi sareng kaamanan lalu lintas.. Modél bisnis fungsi nyetir mandiri ogé bakal gaduh aplikasi inovatif anu hébat sabab fungsi sadaya hardware mobil tiasa dihurungkeun sareng mareuman ngaliwatan méga., jeung model mobil sarua bisa boga hardware sarua, tapi konfigurasi béda bisa dibédakeun ngaliwatan larangan software, ngamungkinkeun pamaké pikeun ngahurungkeun pungsi hardware dina mobil ku mayar sanggeus purchasing mobil, sahingga model "percobaan bébas" mungkin. Ieu henteu ngan ukur tiasa ngahontal pamasaran ka konsumén, tapi ogé ngamajukeun pausahaan mobil nyadiakeun cukup pikeun narik pamaké tina pangalaman software timer nyetir.
