1. Wat is IoT-koelketen?
Een type van Internet of Vehicles-technologie evenals met enorme datamining, 3G draadloze IoT-technologieën en intelligente afstandsbediening als kernmiddel, de slimme koelketen is een nieuwe generatie operationele en managementtools die de vier elementen van ‘mensen’ combineert, voertuigen, lijnen en goederen” op maat gemaakt voor koelketenvoertuigen, gebaseerd op de IoT-cloudcomputingplatforms en met de integratie van intelligentie, elektronica en informatietechnologie. Met de combinatie van intelligente besturingstechnologieën en mobiel internet en vervolgens de toepassing van de combinatie in de koelketen, het realiseert uiteindelijk een intelligente controle van de hele koelketen voor de producten die vanuit het magazijn bij de consument thuis worden afgeleverd. Met de verbinding van WeChat en andere applicaties van derden, consumenten kunnen de transportsituaties en de bewaring van hun goederen in realtime volgen op hun mobiele telefoon. Aucma realiseert functies zoals voorraadbeheer, orderbeheer, intelligente distributie en energieverbruikbeheer met behulp van de slimme koelketen, waarmee het bedrijf de veranderingen in het aantal goederen dat onderweg is, in realtime kan controleren en de werkefficiëntie aanzienlijk kan verhogen.
2. Wat is IoT in de toeleveringsketen?
Aanzienlijk beïnvloed door het internet der dingen, de IoT-toeleveringsketen kan helpen de zichtbaarheid van de transportprocessen te bereiken. Een analistenbureau, Berger inzicht, verwacht dat er de komende jaren een sterke nadruk zal liggen op de beveiliging van vrachtvervoer en de toename van de zichtbaarheid van de toeleveringsketen. In aanvulling, het volgen van trailers en intermodale containers wordt steeds gangbaarder en dankzij de technologische vooruitgang kunnen zelfs kleinere logistieke eenheden tegen een redelijkere prijs worden gevolgd. De eenheden omvatten individuele pallets of vrachtdozen.
3. Wat zijn de functionele processen van een slimme koelketen?
De technische basis voor het realiseren van de intelligentie van koelketenlogistiek ligt in het gebruik van 5G, internet van dingen, Blockchain, Kunstmatige intelligentie, grote gegevens, cloudcomputing enzovoort. Ook, het digitaliseringsniveau van de koelketenlogistiek is ook een fundamentele garantie om de veiligheid van de gehele levenscyclus van koelketenartikelen te garanderen, wat bevorderlijk is voor het bereiken van intelligentiebeheer van verschillende schakels van de toeleveringsketen die betrokken zijn bij de gehele levenscyclus van artikelen in de koelketen (productie, verwerken, pakket, bezig met laden & lossen, vervoer, opslag, stadsdistributie, weergave, bestemming levering, enz.).
In de afgelopen dagen, de traditionele traceerbaarheidssystemen voor voedsel uit de koude keten kunnen doorgaans alleen de productiebedrijven traceren, die er niet in slaagt het voedsel uit de koudeketen traceerbaar te maken tot de hele keten van elke schakel. Echter, met de digitalisering van de koelketenlogistiek, Er wordt verwacht dat het systeem werkelijk volledige traceerbaarheid zal realiseren. Hoe kan de multidimensionale toestand worden gebruikt om gegevens te verzamelen? Het antwoord is mobiliteit (draadloze), labeling en meerdere functionaliteiten.
Allereerst, mobiliteit. Om de temperatuurcontrole van derden te bewaken, het systeem kan worden uitgerust met mobiele apparatuur. Bovendien, de monitoringapparatuur moet worden geconfigureerd met GPS-modules. Daarna met behulp van GPS en GIS-technologieën, de monitoringcentra kunnen de containervoertuigen geografisch lokaliseren en verzenden. In aanvulling, in gevallen zoals koelketenwagens of koelopslaginventarissen, de temperatuur op elk punt is niet volledig uniform en uniform. Daarom, multi-point monitoring wordt een vraagpunt. Bijvoorbeeld, de lading mag niet worden aangetast als de temperatuur tegen de luchtuitlaat laag is. Echter, de situatie is anders als de lading zich in de buurt van de vrachtwagendeuren bevindt.
De tweede is etikettering. Van de werkplaatsen tot transport, opslag en verkoop, de goederen die onderweg zijn, moeten worden gevolgd met labels. En de informatie op de etiketten moet uitgebreid zijn, inclusief productcodes, Beheer van productieoorsprong, boerencodes en circulatielinkbeheer zodat de veiligheid van de gehele cyclus van de artikelen kan worden getraceerd met behulp van de labels.
Ten slotte, meerdere functies. Er kan een systeem voor vroegtijdige waarschuwing worden opgezet. Als de veranderingsbereiken van temperatuur en vochtigheid buiten een vooraf bepaald bereik liggen, het systeem stuurt automatisch een waarschuwing. Als er een recordgedeelte in het midden van de curve ligt dat aanzienlijk lager is dan 20 ℃ qua temperatuur, de overeenkomstige locaties en externe omgevingen kunnen worden opgevraagd vanaf de tijdstippen van het systeem om de redenen voor de overeenkomstige temperatuur- en vochtigheidsveranderingen te onderzoeken. Naast het verzamelen van temperatuur- en vochtigheidscontrole, de intelligente regeling van de omgevingstemperatuur kan ook via software en hardware worden gerealiseerd. Bijvoorbeeld, de temperatuur van de koude inventaris kan op intelligente wijze worden geregeld. De controle van de koelsystemen kan worden bereikt door een aantal etiketteerapparatuur van het controletype, en de backend analyseert de temperatuursituatie van de koude voorraad in realtime. Wanneer temperatuurbeheersing nodig is, het systeem zorgt voor automatische afstandsbediening van de temperatuur van de koelmachine en wordt vervolgens toegepast op winkels en transportvoertuigen.
4. De moeilijkheden waarmee de slimme koelketen wordt geconfronteerd
(1) Onvoldoende verfijning van de werking van de koudeketen & slechte servicekwaliteit
Over 90% Van vlees, 80% Een groot deel van de aquatische producten en een grote hoeveelheid melk- en sojabonenproducten worden nog steeds in principe gedistribueerd en verkocht zonder het geheel koude ketting belofte. Dit leidt niet alleen tot verlies van vers voedsel, maar zorgt er ook voor dat mensen zich zorgen maken over de kwaliteit en veiligheid van vers voedsel.
(2) De relatief achterwaartse ontwikkeling van hardwarefaciliteiten & ontoereikend aanbod van koelapparatuur
De groei van logistieke hardwarefaciliteiten voor koude ketens in ontwikkelingslanden is relatief achtergebleven. Neem koude opslag als voorbeeld: Momenteel, het aanbod van koelopslag is zeer ontoereikend. De ontwikkelingslanden hebben dat wel gedaan 0.1 kubieke meter vanuit het perspectief van koudeopslag per hoofd van de bevolking, wat ver achter ligt vergeleken met 0.3-0.35 kubieke meter per hoofd van de bevolking in Japan en 0.4 kubieke meter per hoofd van de bevolking in de Verenigde Staten.
(3) Het gebrek aan gestandaardiseerd beheer van de koelketenlogistiek leidt tot meer kostenverlies
De jaarlijkse consumptie van bederfelijk voedsel overschrijdt 1 miljard ton, waarvan meer dan 50% vereist koelketentransport. Echter, de huidige alomvattende circulatiesnelheid van de koudeketen bereikt slechts 19%, wat leidt tot een hoge mate van verval en verlies van landbouwproducten. Alleen al het jaarlijkse verlies aan groenten en fruit registreert meer dan 100 miljard RMB. Vanwege het gebrek aan gestandaardiseerd beheer van de koelketenlogistiek, het resulteert direct in extra goederenverlies en hogere prijzen voor de koelketenlogistiek.
5. De sterke punten van een slimme koelketen
Sensorimplementatie
Een van de belangrijkste onderdelen van de slimme koelketen ligt in de inzet van sensoren, waarvoor tienduizenden sensoren in alle hoeken moeten worden ingebed. Als resultaat, de verzamelde gegevens zullen op intelligente wijze worden geanalyseerd met behulp van AI om fysieke apparatuur tot leven te brengen. Je zou kunnen zeggen dat kleine sensoren digitale veranderingen bevorderen, waardoor alles kan worden gekwantificeerd, terwijl informatieverzameling op het gebied van verwerking en andere operationele aspecten wordt gerealiseerd.
Iintelligente besluitvorming
De toepassing van sensoren en AI-technologie maakt intelligente besluitvorming voordeliger. Het doel van intelligente besluitvorming is om informatie over koelketenlogistiek om te zetten in betere acties die ongeacht de schaal kunnen worden uitgevoerd. Het is van cruciaal belang om big data-technologie te gebruiken om problemen in het koelketentransport te identificeren en relevante ervaring te vervangen door kennis om intelligentie waar te maken.
Aautomatisering Controle
Gegevens zijn perfect. Echter, wat perfecter zou moeten zijn, is besluitvorming en controle. Via de big data-algoritmen, intelligente en nauwkeurige besluitvorming kan worden overgedragen naar de automatische besturing van de koelketenlogistiek. De bijzondere kenmerken van koelketentransport vereisen online monitoring, diagnose op afstand, automatisch toezicht en intelligente besturing van de apparatuur.
Transporteffect & Voordeel
De data-aggregatie of weergave kan geen pijnpunten verhelpen. Het onderzoek en de ontwikkeling van intelligente logistieke technologieën voor de koelketen moeten de transportefficiëntie van de koelketen vergroten door elke schakel te monitoren. Dus, het is van fundamenteel belang om de verwachte resultaten te bereiken door gebruik te maken van intelligente logistieke technologieën producten onder de aandacht te brengen, goede communicatie realiseren, kwaliteit verbeteren, zorgen voor veiligheid en verminderen verliezen.
Online-maatregelen
Een veelvoorkomend probleem in de koelketenlogistiek is het grote transportvolume, maar de lage mate van online verkoop. De transparantie van logistiek, evenals de transportinzameling van vrachteigenaren zijn zeer laag en de volatiliteit van de prijs is relatief groot. In aanvulling, de servicegarantie is onvoldoende. Dus, allerlei soorten hulpbronnen moeten volledig worden geïntegreerd en geoptimaliseerd. Ook, het maximale gebruik van internettechnologieën kan helpen doorbreken, zodat de circulatie van de koelketen efficiënter wordt, transparanter en veiliger.
6. Op welke terreinen wordt de slimme koelketen toegepast??
Bedrijven die zich richten op koelketenopslagvelden houden zich vooral bezig met de verwerking, opslag en transport van verse groenten, vlees, zeevruchten, vlees en diepvriesproducten. Mobiele intelligente terminals, de eindapparatuur voor gegevensverzameling, worden voornamelijk toegepast in verschillende schakels, zoals de distributie van goederen tussen magazijnen, wagenparkbeheer en het ophalen van goederen om op data gebaseerde functies te realiseren, informationisering en digitalisering van de werkprocessen van de koelketenopslag. Daarom, dit zijn de essentiële operationele hulpmiddelen die nodig zijn voor werknemers in de koelketenopslag.
(1) Vloot beheer
Via het lokalisatiesysteem en de gegevensverzameling, evenals de registratie van mobiele intelligente terminals, medewerkers kunnen real-time monitoring realiseren van de locaties en statussen van alle activa in het proces van koelketentransport om digitaal beheer en controle van de vloot te bereiken, waardoor een nauwkeurige levering van goederen aan klanten wordt gegarandeerd.
(2) Regelmatige kous
Door gebruik te maken van de mobiele intelligente terminals, werknemers zijn in staat om alle statussen en informatie van alle goederen in het magazijn te verzamelen en vast te leggen gedurende het hele proces, van de opslag en de schappen tot aan de verzending. Vervolgens kunnen de statussen en informatie backstage gesynchroniseerd naar het systeem worden geüpload. Dus, personeel dat verantwoordelijk is voor de inventaris kan het systeem bekijken om meer te weten te komen over de huidige voorraden in het magazijn om de voorraad te voltooien, evenals inventarisanalyse en -beheer, waardoor de productiviteit van het magazijn wordt verhoogd.
(3) Voorraadvoorbereiding en verzending
Personeel dat verantwoordelijk is voor de levering van goederen, scant en bevestigt bestellingen via mobiele intelligente terminals, het gebruik van de labelprinters om nauwkeurige bestemmingen voor verzendlabels af te drukken om een snelle verzending te realiseren. Tegelijkertijd, het registreren van de verzendstatus wordt vastgelegd in de backend van het systeem, zodat de relevante informatie kan worden gelezen en gebruikt voor de volgende logistieke schakel.
(4) Taakverzameling
Werkend personeel ontvangt en verzamelt op elk moment en op elke locatie taken rechtstreeks op de mobiele slimme terminals. Daarna, de terminals kunnen snel worden gescand om zowel de informatie als het gewicht vast te leggen en de maat te berekenen. De elektronische handtekeningfunctie van de mobiele intelligente terminal kan worden gebruikt om namen te ondertekenen om de overdracht te garanderen, het realiseren van een snelle pakketinzameling en -distributie.
(5) Teruggave van goederen
Via mobiele slimme terminals, Het personeel kan ervoor zorgen dat elk geretourneerd pakket tijdig en efficiënt kan worden verwerkt. De mobiele slimme terminal scant en registreert de status van geretourneerde goederen bij ontvangst om ervoor te zorgen dat ze terug in de doos worden geplaatst magazijn met het oog op renovatie of stopzetting van het gebruik.
7. Welke technologieën worden gebruikt in de slimme koelketen??
- Technologie in het magazijn
Robots, evenals automatisch ophalen & sorteertechnologieën zijn goed ontwikkeld en worden breed toegepast. Er zijn vier hoofdtypen technologieën, inclusief robotica en automatisch ophalen & sorteren, draagbare apparaten, vorkheftrucks zonder bestuurder en goederenherkenning. Ze zijn allemaal toepasbaar voor activiteiten zoals magazijnverwerking, rekken en sorteren. Sommige buitenlandse bedrijven die op deze gebieden het voortouw hebben genomen, hebben deze technologieën in een vroeg stadium toegepast en zijn begonnen met de commercialisering ervan. Bedrijven in het buitenland zoals Amazon en DHL Express, en binnenlandse bedrijven zoals JD, Cainiao en Shentong hebben hun activiteiten in het veld al gepland.
- Mainline-technologie
Mainline-technologieën staan vooral voor driverless truck-technologieën. De veranderingen in de bestaande patronen van de hoofdlogistiek zullen plaatsvinden met behulp van zelfrijdende vrachtwagens, die nog steeds in het onderzoeks- en ontwikkelingsproces zitten, maar goede resultaten hebben geboekt. Momenteel, de technologie wordt getest voordat deze op de markt wordt gebracht.
- Technologieën van Last Mile
De technologieën van Last Mile bestrijken voornamelijk 2 grote categorieën. Het zijn dronetechnologie en 3D-printtechnologie. In een goed ontwikkeld stadium zijn, de drone-technologie is commercieel getest in binnen- en buitenlandse logistieke bedrijven, waaronder JD, SF, DHL Express enzovoort. 3D-technologie bevindt zich in de onderzoeks- en ontwikkelingsfase. Alleen Amazon, UPS en andere ondernemingen hebben de technische aspecten ontwikkeld.
- Eindeloze technologie
De nieuwe end-end technologie heeft vooral betrekking op de slimme expresskasten, die een essentieel onderdeel vormen van de technische inrichting van grote ondernemingen. Momenteel, de technologie is eerst commercieel behandeld- en tweederangssteden. Echter, er zullen veel onzekerheden zijn voor de toekomstige ontwikkeling van de technologie vanwege zaken als de beperkte kosten en de gebruiksgewoonten van klanten.
- Slimme databases
De database bestaat voornamelijk uit 3 belangrijke gebieden met de dekking van IoT, big data en kunstmatige intelligentie. IoT-technologie en big data-analysetechnieken ondersteunen elkaar, wat betekent dat de IoT-technologieën delen van de analysegegevensbronnen leveren voor de big data-analysetechnologie, terwijl de laatste de gegevens van de eerste operationeel maakt. Echter, kunstmatige intelligentie is de verbeterde versie van big data-analyse. Door het verzamelen en analyseren van goederenstromen en logistieke gegevens, de big data-analysetechnologie wordt voornamelijk gebruikt op gebieden als vraagschatting, opslag netwerk, routeroptimalisatie en waarschuwing voor apparatuuronderhoud, die van cruciaal belang zijn voor de groei van intelligente logistiek in de toekomst, evenals de sleutel tot de vraag of intelligente logistiek verder kan worden geüpgraded en herhaald.
