Smart vehicle verwijst naar de collectie, het verwerken en delen van een grote hoeveelheid informatie via auto’s. Auto en weg, auto en auto, auto- en stadsnetwerk kunnen met elkaar worden verbonden, om slimmer en veiliger te kunnen rijden. Het is het resultaat van de diepgaande ontwikkeling van de internet van dingen (IoT) technologie in de industrie, gericht op het terugdringen van verkeersongevallen, het terugdringen van verkeersopstoppingen, en zorgen voor een vlotte verkeersader. Het essay geeft een uitgebreid inzicht in wat het IoT-voertuig is!
1. Wat wordt bedoeld met slimme voertuigen?
Smart Vehicle is een opkomende technologie die de veiligheid en efficiëntie van toekomstige transportsystemen dramatisch zou kunnen verbeteren en voertuigen met computernetwerken zou kunnen verbinden, het kan draadloze communicatie tot stand brengen tussen bewegende voertuigen, evenals tussen passerende voertuigen en basisstations langs de weg. Door gebruik te maken van multi-hop forwarding, Voertuignetwerken maken het mogelijk dat twee voertuigen buiten het signaalbereik communicatieverbindingen tot stand brengen, waardoor het in de toekomst een belangrijk onderdeel wordt van intelligente transportsystemen.
Huidig intelligente transportsystemen zijn sterk afhankelijk van de reeds geïmplementeerde infrastructuur. Bijvoorbeeld, elektromagnetische sensoren ingebed in wegoppervlakken, Verkeerscamera's worden ingezet op belangrijke kruispunten, Radiofrequentie-tags (RFID) lezers geïnstalleerd bij tolpoorten op snelwegen. Gebruikelijk, Een typisch proces voor het verzamelen en publiceren van verkeersinformatie is als volgt: Eerst, de snelheid en dichtheid van de verkeersstroom worden gedetecteerd door wegsensoren, en vervolgens geüpload naar het stadsverkeerscentrum. Nadat de gegevens zijn verwerkt, het verkeersrapport kan via het mobiele netwerk op de telefoon van de gebruiker worden afgeleverd. Dit is een dure en inefficiënte manier om locatiegerelateerde informatie te verspreiden, aangezien de bron en de consument van de informatie onder normale omstandigheden letterlijk slechts een paar honderd meter van elkaar verwijderd zijn.
De korteafstandscommunicatiemogelijkheden van voertuignetwerken zullen de communicatiemodus van dit traditionele intelligente transportsysteem veranderen, en de generatie helpen, verspreiding en consumptie van informatie op een meer directe manier.
IoT-voertuig is in wezen een gigantisch draadloos sensornetwerk. Elke auto kan worden beschouwd als een supersensorknooppunt. Typisch, een auto is uitgerust met interne en externe thermometers, helderheid sensoren, één of meerdere camera's, microfoons, ultrasone radars, en nog veel meer apparatuur. In aanvulling, toekomstige auto's zullen worden uitgerust met een boordcomputer, GPS-locator en draadloze transceiver, waarmee draadloze communicatie tussen auto's mogelijk is, evenals tussen auto's en basisstations langs de weg. Dit ongekende draadloze sensornetwerk vergroot het vermogen van computersystemen om de hele wereld te detecteren en te controleren, en maakt het mogelijk dat informatie lokaal wordt gegenereerd en gedeeld zonder de noodzaak van een enorme infrastructuur.
2. Welke technologieën worden gebruikt in Smart Voertuigen
1. Radio Frequentie Identificatie (RFID)
RFID is een technologie om objectidentificatie te bereiken via radiofrequentiesignalen, met contactloos, tweerichtingscommunicatie, automatische identificatie en andere kenmerken, met een beter effect op zowel het menselijk lichaam als objecten. RFID kan niet alleen de locatie van het object detecteren, maar voel ook de bewegingsstatus en het spoor van het object. RFID-positioneringsmethode wordt veel gebruikt op het gebied van intelligent transport, vooral dat slimme voertuig sterk afhankelijk is van RFID-technologie, wat de basistechnologie van het IOV-systeem is geworden. RFID-technologie wordt doorgaans gebruikt in combinatie met servers, databases, cloud computing, in de buurt van draadloze communicatie en andere technologieën, het vormen van een enorm objectherkenningssysteem door een groot aantal RFID via het IoT.
2. Sensornetwerktechnologie
Voertuigdiensten vereisen een grote hoeveelheid gegevens, waarvan de oorspronkelijke bron exact wordt verzameld door verschillende sensoren. Verschillende sensoren of enorme sensoren vormen een enorm data-acquisitiesysteem via een acquisitiesysteem om op dynamische wijze alle originele gegevens te verzamelen die nodig zijn voor IOV-diensten, zoals de locatie van het voertuig, staatsparameters, verkeersinformatie, enz. Momenteel, sensoren zijn geëvolueerd van een enkele sensor of een paar sensoren naar een sensor netwerk samengesteld uit een groot aantal sensoren en kan worden aangepast aan verschillende diensten. Sensornetwerktechnologie kan gegevensbronnen voor de servers leveren, en vervolgens hoogwaardige diensten voor de voertuigen leveren als bedrijfsgegevens na analyse en verwerking.
3. Satellietpositioneringstechnologie
Met de ontwikkeling van mondiale positioneringstechnologie, de ontwikkeling van IOV heeft nieuwe historische kansen ingeluid. De traditionele GPS-systeem is een belangrijke technische basis van IOV geworden, het leveren van uiterst nauwkeurige en betrouwbare locatiediensten voor voertuigpositionering en -navigatie, en is een van de kernactiviteiten van IOV geworden. Met de toenemende perfectie en toepassing van het Beidou-navigatiesysteem in ons land, de IoT-voertuigen hebben een nieuwe richting ontwikkeld, en realiseerde geleidelijk de overgang naar de periode van lokalisatie en onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten. Het Beidou-navigatiesysteem zal een van de kerntechnologieën van de IOV worden en een belangrijk begin van onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling van kerntechnologieën.
4. Draadloze communicatietechnologie
De kleine hoeveelheid gegevens die door het detectienetwerk wordt verzameld, moet door het communicatiesysteem worden verzonden om tijdige verwerking en analyse te krijgen, en de geanalyseerde gegevens moeten ook door het communicatienetwerk worden verzonden om de eindapparatuur van het voertuig te bereiken. Rekening houdend met de mobiele eigenschappen van het voertuig, de IOV kan alleen draadloze communicatietechnologie gebruiken voor datatransmissie, draadloze communicatietechnologie is dus een van de kerncomponenten van IOV-technologie. Met de ondersteuning van verschillende draadloze transmissietechnologieën, gegevens kunnen worden uitgewisseld onder controle van de server om realtime overdracht van bedrijfsgegevens en realtime monitoring en controle van voertuigen in het netwerk te bereiken door middel van de overdracht van opdrachten.
5. Big Data-analysetechnologie
Big Data verwijst naar het verzamelen van gegevens of informatie die een groot aantal en complexe structuren vastlegt met behulp van computertechnologie en internet. Gedreven door de ontwikkeling van computertechnologie en netwerktechnologie, een verscheidenheid aan big data-verwerkingsmethoden wordt op grote schaal gebruikt. Veel voorkomende big data-technologieën omvatten informatiebeheersystemen, gedistribueerde databases, datamining, clusteranalyse, enz., die een krachtige drijvende kracht worden om de toepassing van big data in slimme voertuigen voortdurend te bevorderen.
6. Technologie voor kunstmatige intelligentie
Kunstmatige intelligentie kan big data analyseren, dan onderzoek doen, simulatie en analogie, analyseren, omgaan met mogelijke situaties tijdens het autorijden en het bereiken van intelligente IOV via mens-computerinteractie en andere manieren.
7. Normen en veiligheidssysteem
Als een enorme IoT-toepassing systeem, de IOV bevat een grote hoeveelheid gegevens, verwerkingsprocessen en transmissieknooppunten. De efficiënte werking ervan moet worden gestandaardiseerd door een uniform standaardsysteem, om de authenticiteit en integriteit van gegevens te garanderen en de toepassing van verschillende bedrijven te voltooien. Standaardisatie is een dringende vereiste geworden voor de ontwikkeling van IOV-technologie, en het is ook een complexe managementtechnologie. In aanvulling, het netwerken van voertuigen en de toegang tot diensten zijn ook bedoeld om de veiligheid van voertuigen beter te garanderen, daarom is het opzetten van een veiligheidssysteem ook erg belangrijk. Of een reeks efficiënte normen en veiligheidssystemen kan worden vastgesteld volgens de huidige ontwikkeling van IOV is een sleutelfactor geworden om de toekomstige ontwikkeling van IOV-technologie te bepalen.
3. Toepassing van IoT in het Smart Automotive-veld
IoT-voertuigen zijn een belangrijk onderdeel van het realiseren van autonoom rijden en zelfs rijden zonder bestuurder, en is ook een kerncomponent van toekomstige intelligente transportsystemen, die op de volgende gebieden een steeds belangrijkere rol zullen spelen.
1. Voertuigveiligheid
Slimme voertuigen kan bestuurders eraan herinneren door waarschuwing vooraf, waarschuwing voor snelheidsovertredingen, omgekeerde waarschuwing, waarschuwing bij rood licht, waarschuwing voor voetgangers en andere relevante middelen, en kan ook het aantal verkeersongevallen effectief verminderen en de veiligheid van personeel en voertuigen garanderen door middel van maatregelen zoals een noodstop en een rijverbod tegen vermoeidheid.
2. Verkeerscontrole
De terminal- en verkeersinformatie worden tijdig naar de cloud gestuurd voor intelligent verkeersmanagement, om verkeer en ongevallen in realtime te melden, om files te verminderen en het gebruik van de weg te verbeteren.
3. Informatie diensten
Smart Vehicle biedt bedrijven en particulieren handige en snelle informatiediensten, zoals het leveren van uiterst nauwkeurige elektronische kaarten en nauwkeurige wegnavigatie. Autobedrijven kunnen ook rij-informatie over voertuigen verzamelen en analyseren om inzicht te krijgen in het gebruik van voertuigen en problemen, om de rijveiligheid van gebruikers te garanderen. Andere ondernemingen kunnen via relevante specifieke informatiediensten ook kennis opdoen over de behoeften en interesses van gebruikers en profiteren van winstpunten.
4. Slimme stad en intelligent transport
Het gebruik van slimme voertuigen als communicatiebeheerplatforms kan intelligent transport realiseren. Bijvoorbeeld, intelligente besturing van verkeerslichten, intelligent parkeren, intelligent parkeerbeheer, afhandeling van verkeersongevallen, intelligente busplanning en andere aspecten kunnen via de IOV worden gerealiseerd. Met de informatie- en intelligentisering van het transport, het zal ongetwijfeld bijdragen aan de constructie van slimme steden.
4. Voordelen en voordelen van IOV
IoT-voertuigen veranderen niet alleen de manier waarop auto’s functioneren voor een groot deel, maar levert ook een reeks online diensten om het serviceniveau van chauffeurs te verbeteren. Hier zijn vijf specifieke aspecten om de praktische veranderingen te introduceren die het slimme voertuig in ons leven brengt.
1. Het leven wordt slimmer
Bijvoorbeeld, het voertuig uitgerust met een entertainmentinformatiescherm kan de interactie tussen de bestuurder en de auto realiseren, het scherm kan de GPS-navigatieroute weergeven, video- en audioweergave, voertuigveiligheidsbewakingsgegevens weergeven, enzovoort. Mobiele telefoons kunnen zelfs op het voertuig worden aangesloten, en het autoslot kan op afstand worden bediend en de airconditioning kan worden aangepast via de APP.
2. Veiliger rijden
We weten dat een belangrijke toepassing van IOV het vermijden van botsingen is, en de preventietechnologie kan in grote lijnen dienen voor waarschuwing bij botsingen en reddingsacties. Neem als voorbeeld het bekende intelligente veiligheidsrijservicesysteem IDAS, na installatie, u kunt genieten van realtime hardwarewaarschuwingen en reguliere datadiensten op afstand, enz., om de beste veiligheidsgarantie voor uw rijgedrag te bieden.
3. Voorkom verkeersopstoppingen
We weten dat voertuigen weinig verkeer hebben op kruispunten, en de IOV-technologie kan deze situatie verlichten door verkeerslichten op intelligente wijze aan te passen om de kruispunten zo soepel mogelijk te maken voor automobilisten. In aanvulling, veel navigatiesoftware zal ook routes aanbevelen om files te voorkomen, om te voorkomen dat alle voertuigen die zich op één plek verzamelen, files veroorzaken, reizen efficiënter maken.
4. Energiebesparing en emissiereductie
Via Telematica, informatie verzameld tussen voertuigen en wegkantinfrastructuur wordt gebruikt om voertuigeigenaren te adviseren tijdig te reageren, terwijl er een reeks rijgedraginterventies worden uitgevoerd bij bestuurders, waardoor onnodige of onregelmatige handelingen worden verminderd, waardoor het brandstofverbruik kan worden verlaagd en de uitlaatemissies kunnen worden verminderd.
5. Hulpverkeersbeheer
Het ondersteunende verkeersmanagement dient vooral ten behoeve van het intelligente beheer van de verkeersafdeling, om het real-time volgen van ontsnapte voertuigen te realiseren, te hard rijden, dronken rijdende voertuigen, en het kan op afstand voertuigen besturen en sturen.
5. Uitdagingen voor IOV
Het platform kan geen hoge gelijktijdige toegang ondersteunen
Het IOV-platform omvat de gelijktijdige toegang tot enorme gegevens, inclusief voertuigstatus, GPS-locatie, perceptie van de omgeving, perceptie van verkeersinformatie, voertuig-voertuig perceptie, gegevens over het gedrag van mensen en voertuigen, enz. De belasting van het IOV-platform neemt geleidelijk toe met de ontwikkeling van het bedrijfsleven, en het is moeilijk om hoge gelijktijdige impact te weerstaan.
Moeilijk om de waarde van enorme data te benutten
Data zijn een waardevol bezit voor ondernemingen, en hoe data effectiever kunnen worden gebruikt, is een groot probleem waarmee ondernemingen worden geconfronteerd. Een slim voertuig brengt enorme hoeveelheden gegevens samen, maar momenteel, Bedrijven hebben geen effectieve middelen om big data-technologie te gebruiken om de waarde van informatie te achterhalen, om ervoor te zorgen dat de gegevens een bron van energie vormen voor de bedrijfsinnovatie en operationele efficiëntie van de onderneming.
Gebrek aan faciliterende platforms voor applicatieontwikkeling
Toepassing is de belangrijkste drijvende kracht achter de krachtige ontwikkeling en groei van slimme voertuigen. Rijke IOV-applicaties bieden intelligent gemak voor bedrijfsbeheer, en zijn ook een belangrijk startpunt om de vasthoudendheid van IOV-gebruikers te cultiveren. De ontwikkeling van IOV-applicaties ontbeert en heeft dringend behoefte aan een complete set applicatie-ontwikkelplatforms om de ontwikkelingskosten te verlagen en de online tijd te verkorten, zodat de applicatie snel ontwikkeld kan worden, gemakkelijk ingezet, en gemakkelijk te beheren zonder rekening te houden met de infrastructuur, gegevensbeheer, communicatie protocol, enz.
De veiligheid van IOV is lastig te garanderen
Beveiliging is een groot probleem geweest uitdaging voor het IoT. Op het gebied van IOV, het omvat de gedifferentieerde gegevensverzamelingsomgeving van verschillende voertuigen als een individuele eenheid, complexe netwerktransmissieomgeving, waarbij bedrijfsgegevens betrokken zijn, voertuiggegevens, gebruikersgegevens en andere kerngegevensmiddelen, vooral scenario's zoals voertuigcontrole en hulp bij het rijden, hackeraanvallen vormen een directe bedreiging voor de persoonlijke veiligheid.
Ericsson introduceerde het concept van het voorspellen van de kwaliteit van de dienstverlening, die min of meer wordt gesystematiseerd door 5GAA. Meerdere organisaties werken aan standaarden en eisen. Het doel is om “5G toekomstgericht en voorspellend te maken voor de auto-industrie”.
5GAA identificeert negen factoren die betrekking hebben op het anticiperen op de kwaliteit van de dienstverlening voor een bepaald voertuig dat op een bepaalde route op een bepaald tijdstip rijdt.
De komst van C-V2X mobiele connectiviteit en 5G in de autosector opent het vooruitzicht op een verscheidenheid aan synchrone voertuigconnectiviteit, die op zijn beurt de vereisten voor de gegevensuitwisseling over voertuigen zullen filteren op basis van de aard en urgentie van de verschillende toepassingen.
6. Slimme voertuigmarkt
Een Amerikaanse. onderzoeksbureau Lux Research heeft een rapport uitgebracht waaruit blijkt dat het concept van IOV ooit beperkt was tot kaarten en muziek, en opent een nieuw tijdperk naarmate de technologie zich blijft ontwikkelen: van 2020 naar 2030, de totale markt voor hardware- en softwaresystemen voor IOV zal naar verwachting een omvang bereiken $12.7 miljard.
De commercialisering van IOV-technologie is ruim vóór de groei van het marktaandeel begonnen, en de technologiestatistieken van Lux Research laten zien dat innovatie op het gebied van IOV wordt ontwikkeld met meer dan tweemaal zoveel als gemiddeld 2,500 andere door de industrie ontwikkelde technologieën, gecentreerd rond 5G commercialisering en de toepassingen ervan, uitwisseling van informatie tussen voertuigen en externen, en technologieën zonder bestuurder.
Jos Cohen, de hoofdauteur van het rapport en analist van Lux Research, gezegd, “De IOV-markt en de uitbreidingsmogelijkheden ervan zijn dramatisch veranderd sinds de komst van een overwegend consumentenentertainment- en vrijetijdscultuur, met mobiele verbindingen, cloudbeheer, datatoegang en data-analyse vormen de belangrijkste pijlers van de volgende fase van industriële ontwikkeling. Net zoals ontwikkelaars van smartphone-apps hebben geleerd afgeleide producten zoals reclame te gebruiken om de programma-ontwikkeling te subsidiëren, IOV-dienstverleners zijn naast chauffeurs actief op zoek naar andere inkomstenbronnen.”
7. De ontwikkelingsgeschiedenis, Huidige situatie en toekomst van IOV
De toekomstige trend van IOV-technologie met nieuwe kracht kan zich in de volgende aspecten manifesteren.
1. De huidige situatie van olie- en energietekorten en de voortdurende toename van de uitlaatgassen van voertuigen zullen ervoor zorgen dat de leefomgeving van mensen vaak slecht wordt. De toepassing van IOV bij het autorijden in de toekomst zal ecologie als middelpunt kunnen nemen en ecologisch reizen kunnen realiseren.
2. Het kan worden toegepast op veilig rijden, coöperatief rijden en veiligheid van auto-activiteiten en andere gebieden.
3. Er is sprake van intelligent transport.
De specifieke prestaties zijn als volgt: het bijhouden van de locatiegegevens van de goederen die nauwkeurig zijn gelokaliseerd, en het leveren van diensten voor de goederen in de toeleverings- en logistieke keten; Tegelijkertijd, het kan real-time overdracht van voertuiginformatie realiseren, verzamelen informatie via voertuigsensoren, en implementeer computer- en classificatieverwerking in het cloudcentrum. Verschillende soorten gegevens worden geclassificeerd en gedistribueerd, zodat verschillende afdelingen de informatiegegevens onder de knie kunnen krijgen, en intelligente verkeersplanning implementeren via de feedbackgegevens.
4. Nauwkeurige navigatie
Onder de werking van de gevoelige navigatie systeem, het voertuig kan de systeeminstructies onmiddellijk verkrijgen, en zal nauwkeurige berekeningen van het navigatiepad uitvoeren op basis van de eerdere ervaring van de bestuurder, om nauwkeurige navigatiebegeleiding voor de bestuurder te bieden.
5. Netwerkverbinding van de hardware van de hele auto
Elektrische en elektronische systemen voor auto's ontwikkelen zich geleidelijk tot gecentraliseerde architectuursystemen. In de toekomst, elke auto zal als een smartphone zijn, overeenkomend met applicatiesoftware, besturingssysteem, chiplaag en hardwarelaag. Applicatiesoftware kan worden ontwikkeld op basis van een uniek besturingssysteem en een computerchip om meerdere hardware te besturen via een uniforme gecentraliseerde ECU. Softwarecontroles voor de auto-industrie zullen efficiënter zijn en kunnen via OTA worden geüpgraded, net als mobiele telefoons, waardoor continue optimalisatie van besturingssoftware en continue verbetering van de hardwareprestatie-ervaring mogelijk wordt. Via deze gecentraliseerde elektrische architectuur, de werking van de voertuighardware kan op afstand softwarematig worden aangepast en gewijzigd.
6. Online voertuigservice
De IOV in het tijdperk van voertuigdigitalisering zal de kwaliteit van de voertuigservice aanzienlijk verbeteren. Offline betaalautoscène wordt online gerealiseerd, de real-time toestand van de auto kan via de cloud worden doorgegeven aan de dienstverlener, de transparantie van de autovoorwaarden zal dienstverleners helpen gebruikers een reeks actieve diensten aan te bieden, zoals autorijden, parkeerplaatsen, benzine station, illegaal onderzoek, stapelladingen opladen, onderhoud op locatie, autowassen op locatie, UBI-verzekering enzovoort. Momenteel, de auto wordt de verkeersafwikkeling, en de dienstverlener heeft de motivatie om de dienst te promoten. De efficiënte en snelle online service-ervaring zal ook gebruikers aantrekken, waardoor de efficiëntie van de autoservice enorm wordt bevorderd.
7. Gediversifieerde servicemodi van IOV
In het tijdperk van de digitalisering van voertuigen, alle toestandsinformatie van elk voertuig kan overeenkomen met een ID in de cloud. Door het uniforme beheer en de aanpassingsontwikkeling van de ID, De autonetwerkfunctie zal niet beperkt blijven tot het interactieve kanaal, en het kan worden uitgebreid naar APP voor mobiele telefoons, WeChat-applet, intelligente apparatuur, intelligente huishoudelijke apparatuur, en andere interactieve apparatuur, wat de gebruikerservaring enorm zal vergemakkelijken, breid de auto-interactie van frequentie en tijd uit, verbeter de interactie-ervaring, Verbeter de transportervaring. In aanvulling, sommige functies met hoge eisen aan internetsnelheid of computercapaciteit zijn gescheiden van de buitenkant van de auto, zoals APP voor mobiele telefoons en slimme draagbare apparaten (maar de functies op de auto, zoals navigatie, moet worden behouden). Op deze manier, de eisen aan de hardware van IOV worden verlaagd, om meer low-end modellen te bestrijken. Door de accumulatie van big data zelflerend, duizenden interactieve diensten zullen worden gerealiseerd.
8. Stimuleer de ontwikkeling van technologie zonder bestuurder
Met de verbetering van de netwerkmogelijkheden van het hele voertuig en de verdere ontwikkeling van de slimme stadsinfrastructuur, de zelfrijdende perceptie en besluitvormingsfuncties zullen worden overgedragen van het voertuig naar de weginfrastructuur, waardoor de kosten van één enkel voertuig kunnen dalen en het zelfrijden van alle voertuigen mogelijk wordt gemaakt door middel van gecentraliseerde controle in de regio om de verkeersefficiëntie en veiligheid te verbeteren. Het bedrijfsmodel van de zelfrijdende functie zal ook geweldige innovatieve toepassingen hebben, omdat de functies van de hele autohardware via de cloud kunnen worden in- en uitgeschakeld, en hetzelfde automodel kan dezelfde hardware hebben, maar er kunnen verschillende configuraties worden onderscheiden via softwarebeperkingen, waardoor gebruikers de hardwarefuncties van de auto kunnen inschakelen door te betalen na aankoop van de auto, waardoor het “gratis proefmodel” mogelijk wordt. Dit kan niet alleen marketing voor consumenten opleveren, maar ook de autobedrijven promoten om voldoende te bieden om gebruikers van de zelfrijdende software-ervaring aan te trekken.
