GNSSとは? GNSS, 全地球測位衛星システムとも呼ばれる, 一般的にすべての衛星ナビゲーション システムを表します。, グローバルをカバーする, 地域および拡張衛星ナビゲーション システム. 例としては次のものが挙げられます。 GPS アメリカ合衆国で, ロシアのグロナス, 中国の北斗, EUのガリレオ, 等. この記事では、GNSS テクノロジーの全体像を説明します。.
1. GNSS の意味?
GNSS, 全地球測位衛星システムとも呼ばれる, 一般的にすべての衛星ナビゲーション システムを表します。, グローバルをカバーする, 地域および拡張衛星ナビゲーション システム. 例としては、米国の GPS が挙げられます。, ロシアのグロナス, 中国の北斗, EUのガリレオ, 等.
言い換えると, GNSS は複数の衛星測位システムから構成される総称です. GPS, 世間一般でよく言われていること, GNSS技術の一種です. GPS は現在、最もよく開発された衛星測位システムの一種であり、最も幅広い用途と最高の測位精度を備えています。. いつもの, 携帯電話などのデバイスは主に GPS を使用して位置特定を実現しています.
GNSS技術が活用されているのは、 測位とナビゲーション. より正確には, 一般の人にはあまり知られていない別の機能もあります, それがタイミングです.
全地球測位衛星システム (GNSS) 全天候型を提供する、宇宙に焦点を当てた無線ナビゲーションおよび測位システムを表します。, 三次元座標, 速いスピード, 地球の表面であろうと地球近傍の空間であろうと、あらゆる場所のユーザーにタイミング情報を提供します.
2. GNSS の作業プロセスを定義する方法?
GNSS の基本的な動作ルールは、位置がわかっている 1 つの衛星とユーザーの受信機の間の距離を計算し、複数の衛星からのデータを統合的に分析して受信機の正確な位置を知ることです。. 目的を実現するために, 衛星の位置は、搭載時計によって記録された時刻に基づいて、衛星暦でチェックアウトできます。.
ユーザーから衛星までの距離は、衛星信号がユーザーに伝播する時間を記録し、それに光の速度を乗じることによって取得されます。. (大気の電離層の干渉によるもの, 距離はユーザーと衛星間の実際の距離ではなく、疑似距離です。 (PR), つまり、GPS 衛星が正常に動作していれば、, ナビゲーション メッセージは、次の疑似ランダム コードで常に転送されます。 1 そして 0 バイナリコード要素 (略して疑似コード).
3. TGNSSの構成
GNSS 技術とは、GNSS 衛星を観測する方法で、座標系における絶対位置座標を必要とする測定技術を指します。.
全地球測位衛星システムは、すべての航法衛星と測位衛星の総称です。, 衛星信号を捕捉および追跡することによって測位を実行できるシステムはすべて、その範囲に関与することができます。 GNSSシステム.
GNSS の主なコンポーネントは、さまざまなグローバル衛星ナビゲーション システムです。. 例えば, 私たちはすでに GPS 衛星ナビゲーション システムに精通しています。, 中国の北斗衛星と同様に (BDS) ナビゲーションシステム, 国家的な焦点. 北斗とGPSは同グレード、同レベルのナビゲーションシステムであるという概念を明確にすることが重要, 誰が誰のものかは言わずに. その代わり, どちらも同じ技術原理を利用してナビゲーションと測位の機能を実現します。. より正確には, どちらも位置決めの機能を実現します, 速度とタイミング (略してPVT).
上記のおなじみのナビゲーションシステムに加えて、, 世界中で利用可能なナビゲーション システムには、ロシアの GLONASS 衛星ナビゲーション システムと GALILEO 衛星ナビゲーション システムが含まれます。.
世界中で利用可能なナビゲーション システムとは別に, 以前の北斗 II のように、地域規模でのみサービスを提供する地域ナビゲーション システムもあります。, それは, 本質的に, 地域ナビゲーション システム, 日本の準天頂システム (準天頂衛星), インドの IRNSS システム, 等. 中国のような国, アメリカ。, ロシア, そして欧州連合, 豊富な資金と世界戦略を考慮した企業, 彼らはミサイルが世界のどこに飛んでいくかを知ることができる全地球航法システムを開発するつもりだ. しかし, 一部の国では、グローバル ナビゲーション システムの過剰なコストや技術的なボトルネックの制限により、地域ナビゲーション システムを選択する傾向があります。. 中国の北斗衛星システムを例に挙げます。. 北斗衛星システムの第 3 世代の研究開発は現在ほぼ完了していますが、, 第一世代, 第二世代も地域システムです.
地域のナビゲーション システムに加えて, GNSS は拡張システムもカバーします. 名前からもわかるように, この増強システムは、上記のシステムの補助であると同時に強化でもあります。. 言い換えると, 既存のグローバル システムでは、信頼性だけでなく、シナリオによっては測位の要求も満たせない可能性があります。 (主に航空機の着陸). したがって, 増強システムが登場する. 補強システムは、より正確で豊富な情報をブロードキャストおよび送信することで、さまざまな測位要求を強化します。. このような増強システムには米国の WAAS が採用されています, 日本からのMSAS, EUのEGNOS, インドのガガン,
4. GNSS と GPS の違いは何ですか?
全次元の特性を備えた, すべての天気, 常に高精度, GPS は、米国国防総省によって開発および確立された衛星ナビゲーション システムです。. 低コストが特徴, 高精度な三次元位置, 高速かつ正確なタイミング, ナビゲーション情報は地理測位システムによって提供され、世界中のユーザーに送信されます。. 地理測位システムは依然としてナビゲーション分野における衛星通信技術の応用例です, これにより、世界中の国々の情報に基づく成長が大幅に強化され、デジタル経済の成長に強力な推進力がもたらされます。.
GNSS の正式名称は Global Navigation Satellite System を指し、北斗システムと同じ用語を表します。, GPSシステム, GLONASSシステム, Galileo システムおよびその他の単一衛星ナビゲーション システム. そのうえ, Global Navigation Satellite System は、拡張システム、およびこれらすべての衛星ナビゲーション システムと測位システム、および拡張システムを組み合わせたものを表します。. つまり, GNSS は、複数の衛星ナビゲーションおよび測位システム、および拡張システムで構成される大規模なシステムです。. 人工衛星を航法局として利用する星型無線航法システムのことを指します。, 全天候型を提供する, 高精度の位置情報, 陸上のあらゆる種類の軍用および民間航空会社の速度およびタイミング情報, 海, 世界中の空気と空. したがって, スペース重視の立地としても考慮されています, ナビゲーションおよびタイミング システム.
5. GNSS との違いは何ですか? 北斗 衛星測位システム?
GNSS の正式名称は、Global Navigation Satellite System (全地球航法衛星システム) を指し、北斗システムと同じ用語を表します。, GPSシステム, GLONASSシステム, Galileo システムおよびその他の単一衛星ナビゲーション システム. そのうえ, Global Navigation Satellite System は、拡張システム、およびこれらすべての衛星ナビゲーション システムと測位システム、および拡張システムを組み合わせたものを表します。. つまり, GNSS は、複数の衛星ナビゲーションおよび測位システム、および拡張システムで構成される大規模なシステムです。. 人工衛星を航法局として利用する星型無線航法システムのことを指します。, 全天候型を提供する, 高精度の位置情報, 陸上のあらゆる種類の軍用および民間航空会社の速度およびタイミング情報, 海, 世界中の空気と空. したがって, スペース重視の立地としても考慮されています, ナビゲーションおよびタイミング システム.
中国が独自に設立・運営, の 北斗航行衛星システム (略してBDS) 国家安全保障と経済社会発展の要件を満たす衛星ナビゲーション システムです。. 全天候型の宇宙を提供する重要な国家宇宙インフラです。, 一日中, 高精度位置決め, 世界中のユーザーにナビゲーションとタイムサービスを提供.
6. GNSSの活用例
現在のところ, GNSS は、輸送などの産業用途の大部分の要求を満たすことができます。, 水の保全, 防災, 海事, 探検, 建設など. 自動車のインターネットの急速な成長とその重要性により、 5G 車両のインターネット向け, GNSS 測位およびナビゲーション サービスも同様に、車両のインターネットの開発には必須です.
どちらもVG710, 仁漢自動車無線通信ゲートウェイおよびVT310, 車追跡ゲートウェイ VT310 は、GNSS テクノロジーを統合して、車両の位置情報を学習するための正確な位置情報を提供します。, 統合慣性航法システムを形成. GNSS信号が弱い場合, 信号なしまたはマルチパス効果, 位置が不正確になります. しかし, 依然として優れた位置精度を提供します, ユーザーがリアルタイムで車両の状況を把握できるように、常に正確な車両位置情報をユーザーに提供します。また、ユーザーを支援することもできます 車両の位置を追跡する, 車両の安全かつ効率的な走行を確保します。.
7. GNSS のソリューション
GNSS: 急斜面向けのオンライン監視および早期警報システム ソリューション
という理論的基礎に基づいて、 モノのインターネット, インターネット, GNSS, 自社開発の監視プラットフォームと各種センサーを核に, 斜面地すべり監視は、無人・自動監視を活用し、さまざまな監視手段を駆使して、地表と地下深部の三次元的な監視ネットワークを構築します。, 斜面地滑りの体系的かつ信頼性の高い変形モニタリングの実施.
自動車インテリジェンスにおける高精度の位置特定
自動車のインテリジェンスは高精度測位技術と高い相関関係がある. 高速かつ正確な位置特定機能を搭載, GNSS は、車両が環境に対する全体的な認識を高めるために、数秒以内に現在位置を正確に判断できるようにサポートします。, したがって、スマート車両が正しい決定を下し、その行動を正確に指示できるように支援します。.
無人運転などのさまざまなインテリジェント運転シナリオの正確かつ正確な位置特定, 制限速度警告, 車線レベルナビゲーション, 衝突警告と自動駐車は、GNSS 高精度位置特定のサポートなしでは実現できません。.
GNSSソリューションが作る 屋内測位 より正確な & 正確な
ネストウェア, IoT 地理位置情報企業, は、IoT モデムおよび DSP サプライヤー向けのミックスド シグナル テクノロジーのプロバイダーです。. 最近, Nestware は、同社のソフトコア GPS ナビゲーション IP と Synopsys の IoT 通信 IP サブシステムを組み合わせることで、, 低消費電力タイプのGNSSソリューションを提供. このソリューションは以下に統合できます IoT モデル, これにより、専用の GNSS チップのコストが削減されます。.
8. 歴史 & GNSSの開発
世界初の人工地球衛星, スプートニク, 10月に発売されました 4, 1957, ソ連のバイコヌール発射場から, それは有人宇宙時代の幕開けを告げた.
で 1958, ジョンズ・ホプキンス大学の研究者は、衛星信号のドップラー シフトを発見し、衛星信号のドップラー シフトを利用して軌道の正確な位置を特定し、その後、正確な衛星軌道を利用して地上観測点の位置を決定できることを発見しました。, これにより、ドップラー測位の理論的研究と研究が始まりました。 & ドップラー衛星と受信機の開発.
で 1964, アメリカ. 軍は第一世代のドップラー衛星測位ナビゲーション システムを開発しました, あれは, メリディアン衛星システム, 海軍航法衛星システムとも呼ばれます (NNSS). 同時に, ソビエト連邦は聖教会を設立しました. いつ (蝉) 船舶航行用ドップラー衛星航法システム. しかし, NNSS および CICADA システムには、少数の衛星などの欠陥が依然として含まれています。, 頻繁な無線信号の中断, 観測時間が長く、精度も低い.
から 1967 に 1974, アメリカ. 海軍研究所は、原子時計計時システムをテストおよび実装するために、3 機の「タイミング」プログラム試験衛星を打ち上げました。. 同時期に, アメリカ. 空軍は擬似ランダムノイズコードという最新の通信手段の開発に成功した (PRN) 「621-B」プログラムの変調信号.
で 1968, アメリカ. 国防総省は航行衛星エグゼクティブステアリンググループを設立 (ナヴセグ) 次世代のナビゲーションおよび位置特定システムの計画を開発する.
で 1973, アメリカ. 国防総省が海軍を統合, 陸空軍、全地球測位システムの衛星タイミングと測距による第2世代ナビゲーションを共同研究開発へ (ナビスター/GPS), これが「時差測距航法」の原理です.
7月に初のGPS試験衛星が打ち上げられた 1974. 衛星ネットワークが確立されたのは、 1978 衛星群と地上監視システムの構築が完了. これら 3 つの大きなイベントをすべて完了するには 20 年かかり、 $30 十億. そのうえ, これらはすべて3つの段階を経験しています. 企画実演です (1974-1978), システム構築 (1979-1987), そしてテスト運転 (1988-1993). GPS は全天候型の特性を備えたナビゲーションおよび測位システムになりました, 高精度でグローバルなカバレッジ, 軍事など様々な分野に応用が広がっています。, 国民生活と科学研究.
ソ連は全地球測位衛星システムの構築を開始した (グロナス) で 1982, どれの, しかし, ソ連崩壊の影響で遅れた. その後、このシステムはロシアによって完成されました。 1996 さらなる投資で, 時差測距に基づいた別のナビゲーションおよび測位システムになります。. 中国の北斗航行衛星システム (BDS) 以来テストと実証が開始されています 1983, 「北斗世代」システムの構築は、 2000 そして 2003. このシステムは、地域に焦点を当てたアクティブなリアルタイムナビゲーションおよび測位システムです。, ナビゲーション機能と位置特定機能、そしてショートメッセージ通信機能を同時に備えている点がユニークです。. カバーエリアや測位精度はGPSほど広くはありませんが、, 低投資、短サイクルのシンプルなシステムです, 当時の中国の国防と建設の緊急の需要を満たすもの. 「北斗2号」システム, に始まった 2007, GPSと同じ機能を搭載. このシステムは、時差レンジに基づいたナビゲーションおよび測位システムです。, アジア太平洋地域全体をカバーし、サービスを提供します。 2012. グローバルネットワークのカバーを終了する予定です (北斗三世) グローバルな高精度ナビゲーションおよび測位サービスを提供します。 2020. そのうえ, 北斗システムはショートメッセージサービスを提供するという特別な利点を継承しています.
ガリレオ航法衛星システム (GNS) 欧州連合が開発した「時差測距ナビゲーション」の原理に基づいた高精度ナビゲーション・測位システムでもあります。. システムプログラムの実証が始まっておりますので、 1994 そして発売されました 2002, システムには、すでに年末までの初期運用機能が備わっています。 2016 数回の遅延の後. すべての衛星は年に打ち上げられる予定です。 2020.
そのうえ, 準天頂衛星システム (準天頂衛星) 地域航法衛星システムと同様に日本が開発した (IRNSS) インドが開発したものは建設中です. 世界的な衛星ナビゲーション分野の成長と協力を強化するため, 特に高精度のナビゲーションおよび位置特定サービスを提供し、測地学および地球力学の研究をサポートします。, 国際GPSサービス (IGS) 国際測地学協会によって設立されました (IAG) で 1993. そして、組織は1月1日に活動を開始しました, 1994. 世界中で他のナビゲーション システムが登場するにつれて, 組織はInternational GNSS Serviceに名前を変更しました (IGS) で 1999 しかし、それはまだIGSと呼ばれています.
