Qu'est-ce que le GNSS? GNSS, également appelé système mondial de navigation par satellite, représente tous les systèmes de navigation par satellite en général, couvrant le monde, systèmes de navigation par satellite régionaux et augmentés. Les exemples incluent GPS aux États-Unis, GLONASS en Russie, Beidou en Chine, Galilée dans l'UE, etc. Cet article vous apportera une image complète de la technologie GNSS.
1. Qu'entend-on par GNSS?
GNSS, également appelé système mondial de navigation par satellite, représente tous les systèmes de navigation par satellite en général, couvrant le monde, systèmes de navigation par satellite régionaux et augmentés. Les exemples incluent le GPS aux États-Unis, GLONASS en Russie, Beidou en Chine, Galilée dans l'UE, etc.
Autrement dit, GNSS est un terme général qui regroupe plusieurs systèmes de localisation par satellite. GPS, ce qui est communément mentionné parmi le public, est un type de technologie GNSS. Le GPS est actuellement l'un des types de systèmes de localisation par satellite les plus développés, avec les fonctionnalités de l'application la plus large ainsi que la plus haute précision de localisation.. Généralement, les appareils comme les téléphones portables réalisent principalement la localisation à l'aide du GPS.
La technologie GNSS est utilisée pour positionnement et navigation. Pour être plus précis, il a aussi une autre fonction moins remarquée par le grand public, et c'est le timing.
Le système mondial de navigation par satellite (GNSS) représente un système de radionavigation et de localisation axé sur l'espace qui offre tous les temps, coordonnées tridimensionnelles, vitesse rapide, et des informations temporelles aux utilisateurs en tout lieu, que ce soit à la surface de la Terre ou dans l'espace proche de la Terre..
2. Comment définir le processus de travail du GNSS?
Les règles de fonctionnement de base du GNSS consistent à calculer la distance entre un satellite avec un emplacement connu et les récepteurs utilisateur, puis à analyser intégralement les données de plusieurs satellites pour connaître l'emplacement exact du récepteur.. Pour réaliser le but, la position du satellite peut être vérifiée dans les éphémérides du satellite sur la base de l'heure enregistrée par les horloges embarquées.
La distance entre l'utilisateur et le satellite est acquise en notant le temps pendant lequel les signaux satellite se propagent vers les utilisateurs, puis en la multipliant par la vitesse de la lumière.. (En raison de l'interférence de l'ionosphère de l'atmosphère, la distance n'est pas la distance réelle entre l'utilisateur et le satellite mais la pseudo-portée (RP), ce qui veut dire que si le satellite GPS fonctionne normalement, il transfère constamment des messages de navigation avec un code pseudo-aléatoire composé de 1 et 0 éléments de code binaire (pseudo-code pour faire court).
3. Tla composition du GNSS
La technologie GNSS fait référence à une technique de mesure qui nécessite une coordonnée de localisation absolue dans un système de coordonnées afin d'observer les satellites GNSS..
Le système mondial de navigation par satellite est un terme général désignant tous les satellites de navigation et de localisation., et tout système capable d'effectuer le positionnement en capturant et en suivant ses signaux satellite peut être impliqué dans le champ d'application du projet. Système GNSS.
Les principaux composants du GNSS sont les différents systèmes mondiaux de navigation par satellite. Par exemple, nous connaissons déjà le système de navigation par satellite GPS, ainsi que le satellite chinois Beidou (BDS) système de navigation, une orientation nationale. Il est crucial de clarifier le concept selon lequel Beidou et GPS sont des systèmes de navigation de même qualité et de même niveau., sans dire qui appartient à qui. Plutôt, tous deux utilisent le même principe technique pour réaliser la fonction de navigation et de positionnement. Pour être plus précis, ils remplissent tous deux la fonction de positionnement, vitesse et timing (PVT pour faire court).
En plus des systèmes de navigation familiers mentionnés ci-dessus, les systèmes de navigation disponibles dans le monde entier incluent le système de navigation par satellite GLONASS de Russie ainsi que le système de navigation par satellite GALILEO.
Outre les systèmes de navigation disponibles dans le monde entier, il existe également des systèmes de navigation régionaux qui offrent des services uniquement à l'échelle régionale comme l'ancien Beidou II, lequel est, en substance, un système de navigation régional, Le système quasi-zénith du Japon (QZSS), Le système IRNSS indien, etc. Des pays comme la Chine, les États-Unis, Russie, et l'Union européenne, qui ont beaucoup d'argent et qui envisagent une stratégie globale, vont développer des systèmes de navigation mondiaux afin de pouvoir savoir où dans le monde leurs missiles volent. Cependant, certains pays ont tendance à choisir des systèmes de navigation régionaux en raison du coût excessif des systèmes de navigation mondiaux ou de limitations techniques. Prenons l’exemple du système satellite chinois Beidou. Bien que la recherche et le développement de la troisième génération du système satellite Beidou soient actuellement presque terminés, la première génération, ainsi que la deuxième génération sont également des systèmes régionaux.
En plus des systèmes de navigation régionaux, Le GNSS couvre également les systèmes d'augmentation. Comme vous pouvez le comprendre d'après le nom, ce système d'augmentation est une aide ainsi qu'une amélioration des systèmes mentionnés ci-dessus. Autrement dit, le système mondial existant peut ne pas satisfaire aux exigences de positionnement pour certains scénarios ainsi qu'à la fiabilité (principalement des atterrissages d'avions). Donc, le système d'augmentation voit le jour. Les systèmes d'augmentation renforcent nos diverses demandes de positionnement en diffusant et en envoyant des informations plus précises et plus riches.. De tels systèmes d'augmentation incluent le WAAS des États-Unis, le MSAS du Japon, l'EGNOS de l'UE, le GAGAN d'Inde,
4. Quelles sont les différences entre GNSS et GPS?
Avec les traits de toutes dimensions, tous les temps, de tous les temps et de haute précision, Le GPS est un système de navigation par satellite développé et établi par le ministère de la Défense des États-Unis.. Doté d'un faible coût, position tridimensionnelle très précise, haute vitesse et timing précis, les informations de navigation sont proposées par le système de positionnement géographique puis envoyées aux utilisateurs du monde entier. Le système de positionnement géographique reste un exemple d'application des technologies de communication par satellite dans le domaine de la navigation., qui améliore considérablement la croissance basée sur l'information dans les pays du monde entier pour donner une forte impulsion à la croissance de l'économie numérique.
Le nom complet de GNSS fait référence à Global Navigation Satellite System, qui signifie le même terme pour le système Beidou., Système GPS, Système GLONASS, Système Galileo et autres systèmes de navigation par satellite unique. Quoi de plus, le Global Navigation Satellite System représente les systèmes augmentés et le mélange de tous ces systèmes de navigation par satellite et systèmes de localisation ainsi que les systèmes améliorés. C'est-à-dire, Le GNSS est un vaste système composé de plusieurs systèmes de navigation et de localisation par satellite ainsi que de systèmes améliorés.. Il s'agit d'un système de radionavigation en étoile qui utilise des satellites artificiels comme station de navigation., fournissant tous les temps, localisation de haute précision, informations sur la vitesse et le timing pour tous les types de transporteurs militaires et civils sur terre, mer, l'air et le ciel du monde entier. Donc, il est également considéré comme un outil de localisation axé sur l'espace, système de navigation et de chronométrage.
5. Quelles sont les différences entre le GNSS et le Beidô système de localisation par satellite?
Le nom complet de GNSS fait référence à Global Navigation Satellite System, qui signifie le même terme pour le système Beidou., Système GPS, Système GLONASS, Système Galileo et autres systèmes de navigation par satellite unique. Quoi de plus, le Global Navigation Satellite System représente les systèmes augmentés et le mélange de tous ces systèmes de navigation par satellite et systèmes de localisation ainsi que les systèmes améliorés. C'est-à-dire, Le GNSS est un vaste système composé de plusieurs systèmes de navigation et de localisation par satellite ainsi que de systèmes améliorés.. Il s'agit d'un système de radionavigation en étoile qui utilise des satellites artificiels comme station de navigation., fournissant tous les temps, localisation de haute précision, informations sur la vitesse et le timing pour tous les types de transporteurs militaires et civils sur terre, mer, l'air et le ciel du monde entier. Donc, il est également considéré comme un outil de localisation axé sur l'espace, système de navigation et de chronométrage.
Créé et exploité de manière indépendante par la Chine, le Système de navigation par satellite Beidou (BDS pour faire court) est un système de navigation par satellite répondant aux exigences de la sécurité nationale et du développement économique et social. Il s'agit d'une infrastructure spatiale nationale vitale qui offre des, toute la journée, localisation de haute précision, navigation et service horaire pour les utilisateurs du monde entier.
6. Les exemples d'application du GNSS
Maintenant, Le GNSS est capable de satisfaire les demandes de la majorité des applications industrielles telles que le transport, conservation de l'eau, atténuation des catastrophes, maritime, exploration, construction et ainsi de suite. Avec la croissance rapide de l'Internet des véhicules ainsi que l'importance de 5g pour l'Internet des véhicules, Les services de positionnement et de navigation GNSS sont également indispensables au développement de l’Internet des véhicules..
Les deux VG710, la passerelle de communication sans fil pour voiture INHAN ainsi que le VT310, la passerelle de suivi de voiture VT310, intègre la technologie GNSS pour fournir une localisation précise et en savoir plus sur les informations de localisation du véhicule, et formé le système de navigation inertielle intégré. Lorsqu'il y a un signal GNSS faible, pas de signal ni d'effet multi-trajet, cela entraînerait une localisation inexacte. Cependant, il offre toujours une excellente précision de localisation, offrir aux utilisateurs des informations de localisation de véhicules constantes et précises pour aider les utilisateurs à obtenir des situations de véhicules en temps réel. Il peut également aider les utilisateurs à suivre l'emplacement du véhicule, et assurer le fonctionnement sûr et efficace du véhicule.
7. Les solutions pour le GNSS
GNSS: solution de surveillance en ligne et de système d'alerte précoce pour les pentes élevées
Sur la base du fondement théorique du Internet des objets, l'Internet, GNSS, ainsi qu'avec une plate-forme de surveillance auto-développée et tous les types de capteurs comme noyau, La surveillance des glissements de terrain en pente utilise une surveillance automatisée et sans surveillance et tire pleinement parti d'une variété de moyens de surveillance pour établir un réseau de surveillance tridimensionnel en surface et dans la partie profonde d'un sous-sol., effectuer un suivi systématique et fiable des déformations des glissements de terrain.
Localisation de haute précision dans l'intelligence automobile
L'intelligence automobile est étroitement liée à la technologie de positionnement de haute précision. Avec la fonctionnalité de localisation rapide et précise, Le GNSS aide les véhicules à évaluer avec précision leur emplacement actuel en quelques secondes afin d'améliorer leur perception globale de l'environnement., aidant ainsi les véhicules intelligents à prendre les bonnes décisions et à diriger avec précision leurs actions.
La localisation précise et précise de la variété de scénarios de conduite intelligente tels que la conduite sans pilote, avertissement de limite de vitesse, navigation au niveau de la voie de voiture, l'avertissement de collision et le stationnement autonome ne peuvent être obtenus sans la prise en charge de la localisation GNSS de haute précision.
Solutions GNSS Positionnement intérieur Plus précis & Précis
Nestware, une entreprise de géolocalisation IoT, est un fournisseur de technologies à signaux mixtes pour les fournisseurs de modems IoT et de DSP. Récemment, Nestware a annoncé qu'en combinant son IP de navigation GPS soft-core avec le sous-système IP de communication IoT de Synopsys, un type de solution GNSS à faible consommation d'énergie est fourni. La solution peut être intégrée dans IdO modèles, réduisant ainsi le coût des puces GNSS dédiées.
8. L'histoire & Développement du GNSS
Le premier satellite terrestre artificiel au monde, Spoutnik, a été lancé en octobre 4, 1957, depuis le site de lancement de Baïkonour en Union soviétique, qui a marqué l'aube de l'ère spatiale humaine.
Dans 1958, des chercheurs de l'Université Johns Hopkins ont découvert le décalage Doppler des signaux satellite et ont découvert que le décalage Doppler des signaux satellite pouvait être utilisé pour obtenir une localisation précise de l'orbite, puis utiliser l'orbite précise du satellite pour déterminer les positions des points d'observation au sol., marquant ainsi le début des recherches théoriques sur le positionnement Doppler et de la recherche & développement de satellites et récepteurs Doppler.
Dans 1964, les États-Unis. l'armée a développé la première génération de système de navigation et de positionnement par satellite Doppler, c'est, le système de satellites Meridian, qui est également appelé système de navigation par satellite de la Marine (NNSS). En même temps, l'Union soviétique a formé le St. Quand (CIGALE) Système de navigation par satellite Doppler pour la navigation maritime. Cependant, les systèmes NNSS et CICADA contiennent encore des défauts comme un petit nombre de satellites, interruptions fréquentes du signal radio, temps d'observation long et faible précision.
Depuis 1967 à 1974, les États-Unis. Le Laboratoire de Recherche Naval a lancé trois satellites de test du programme « Timation » pour tester et mettre en œuvre un système de chronométrage d'horloge atomique. Dans la même période, les États-Unis. L'Armée de l'Air a développé avec succès un moyen de communication moderne basé sur un code de bruit pseudo-aléatoire (PNR) signal modulé dans le programme « 621-B ».
Dans 1968, les États-Unis. Le ministère de la Défense a créé le groupe directeur exécutif de navigation par satellite (NAVSEG) élaborer des plans pour la prochaine génération de systèmes de navigation et de localisation.
Dans 1973, les États-Unis. Le ministère de la Défense a intégré la Marine, L'Armée et l'Armée de l'Air vont rechercher et développer conjointement la deuxième génération de système de navigation par satellite, de synchronisation et de télémétrie du système de positionnement global (NAVSTAR/GPS), qui est à la base du principe de « navigation par décalage horaire ».
Le premier satellite de test GPS a été lancé en juillet 1974. Le réseau satellite a été établi en 1978 et la construction de la constellation de satellites et du système de surveillance au sol a été achevée. Il a fallu vingt ans pour achever ces trois grands événements au prix de $30 milliard. Quoi de plus, Tous ont connu trois étapes. Ce sont des démonstrations de plans (1974-1978), construction du système (1979-1987), et test de fonctionnement (1988-1993). Le GPS est devenu un système de navigation et de positionnement doté des caractéristiques d'un système tout temps., couverture mondiale et de haute précision, et son application a été étendue à divers domaines, notamment militaires, vie publique et recherche scientifique.
L'Union soviétique a lancé la construction du système mondial de navigation par satellite (GLONASS) dans 1982, lequel, cependant, a été retardé en raison de l'effondrement de l'Union soviétique. Ensuite, le système a été complété par la Russie en 1996 avec des investissements supplémentaires, ce qui en fait un autre système de navigation et de positionnement basé sur le décalage horaire. Le système chinois de navigation par satellite Beidou (BDS) a commencé à être testé et démontré depuis 1983, et la construction du système « Beidou Generation » a été achevée entre 2000 et 2003. Ce système est un système actif de navigation et de positionnement en temps réel axé sur les régions, ce qui est unique en ce sens qu'il a à la fois des fonctions de navigation, de localisation et de communication de messages courts. Bien que sa zone de couverture et sa précision de localisation ne soient pas aussi larges et bonnes que le GPS, c'est un système simple avec un faible investissement et un cycle court, qui répond aux exigences urgentes de la défense nationale et de la construction de la Chine à cette époque. Le système « Beidou-2 », qui a commencé en 2007, porte les mêmes fonctions que celui du GPS. Le système est un système de navigation et de positionnement basé sur le décalage horaire, couvrant et desservant toute la région Asie-Pacifique en 2012. Il est prévu de terminer la couverture du réseau mondial (Beidou III) et offrir des services mondiaux de navigation et de positionnement de haute précision dans 2020. Quoi de plus, le système Beidou hérite de l'avantage particulier d'offrir des services de messages courts.
Le système de navigation par satellite Galileo (GNS) développé par l’Union européenne est également un système de navigation et de positionnement de haute précision basé sur le principe de la « navigation par décalage horaire ».. Depuis que le programme système a commencé à être démontré dans 1994 et lancé en 2002, le système était déjà doté de la capacité opérationnelle initiale jusqu'à la fin de 2016 après plusieurs retards. Tous les satellites devraient être lancés en 2020.
Quoi de plus, le système satellite quasi-zénith (QZSS) développé par le Japon ainsi que le système régional de navigation par satellite (IRNSS) développé par l'Inde est en construction. Afin de renforcer la croissance et la coopération dans le domaine de la navigation mondiale par satellite, notamment pour offrir des services de navigation et de localisation de haute précision et pour apporter un soutien à la recherche géodésique et géodynamique, le Service GPS International (IGS) a été créée par l'Association Internationale de Géodésie (IAG) dans 1993. Puis l'organisation a commencé à fonctionner le 1er janvier, 1994. Avec l'émergence d'autres systèmes de navigation dans le monde, l'organisation a changé son nom pour International GNSS Service (IGS) dans 1999 mais on l'appelle toujours IGS.
