Τι είναι το GNSS? GNSS, ονομάζεται επίσης Παγκόσμιο Δορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης, αντιπροσωπεύει όλα τα συστήματα δορυφορικής πλοήγησης γενικά, καλύπτοντας παγκόσμια, περιφερειακά και επαυξημένα συστήματα δορυφορικής πλοήγησης. Τα παραδείγματα περιλαμβάνουν GPS στις Η.Π.Α, GLONASS στη Ρωσία, Beidou στην Κίνα, Το Galileo στην ΕΕ, και τα λοιπά. Αυτό το άρθρο θα σας φέρει μια πλήρη εικόνα της τεχνολογίας GNSS.
1. Τι σημαίνει GNSS?
GNSS, ονομάζεται επίσης Παγκόσμιο Δορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης, αντιπροσωπεύει όλα τα συστήματα δορυφορικής πλοήγησης γενικά, καλύπτοντας παγκόσμια, περιφερειακά και επαυξημένα συστήματα δορυφορικής πλοήγησης. Παραδείγματα περιλαμβάνουν το GPS στις ΗΠΑ, GLONASS στη Ρωσία, Beidou στην Κίνα, Το Galileo στην ΕΕ, και τα λοιπά.
Με άλλα λόγια, Το GNSS είναι ένας γενικός όρος που αποτελείται από πολλαπλά συστήματα δορυφορικού εντοπισμού. GPS, που αναφέρεται συνήθως στο κοινό, είναι ένα είδος τεχνολογίας GNSS. Το GPS είναι επί του παρόντος ένας τύπος από τα πιο καλά ανεπτυγμένα συστήματα δορυφορικού εντοπισμού με τα χαρακτηριστικά της ευρύτερης εφαρμογής καθώς και την υψηλότερη ακρίβεια εντοπισμού. Συνήθως, συσκευές όπως τα κινητά τηλέφωνα επιτυγχάνουν κατά κύριο λόγο τον εντοπισμό χρησιμοποιώντας GPS.
Η τεχνολογία GNSS χρησιμοποιείται για τοποθέτησης και πλοήγησης. Για να είμαστε πιο ακριβείς, έχει επίσης μια άλλη λειτουργία που γίνεται λιγότερο αντιληπτή από το ευρύ κοινό, και αυτό είναι το timing.
Το παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης (GNSS) αντιπροσωπεύει σύστημα ραδιοπλοήγησης και εντοπισμού με εστίαση στο διάστημα που προσφέρει παντός καιρού, τρισδιάστατες συντεταγμένες, γρήγορη ταχύτητα, και πληροφορίες χρόνου στους χρήστες σε οποιοδήποτε μέρος είτε στην επιφάνεια της Γης είτε στο διάστημα κοντά στη Γη.
2. Πώς να ορίσετε τη διαδικασία εργασίας του GNSS?
Οι βασικοί κανόνες λειτουργίας του GNSS είναι ο υπολογισμός της εμβέλειας μεταξύ ενός δορυφόρου με γνωστή θέση και των δεκτών χρήστη και στη συνέχεια η ολοκληρωμένη ανάλυση των δεδομένων από πολλούς δορυφόρους για να μάθετε για την ακριβή θέση του δέκτη.. Για να πραγματοποιηθεί ο σκοπός, η θέση του δορυφόρου μπορεί να ελεγχθεί στην εφημερίς του δορυφόρου με βάση την ώρα που καταγράφεται από τα ενσωματωμένα ρολόγια.
Το εύρος από τον χρήστη στον δορυφόρο αποκτάται σημειώνοντας το χρόνο που τα δορυφορικά σήματα διαδίδονται στους χρήστες και στη συνέχεια πολλαπλασιάζοντας το με την ταχύτητα του φωτός. (Οφείλονται στην παρεμβολή της ιονόσφαιρας της ατμόσφαιρας, η απόσταση δεν είναι η πραγματική μεταξύ του χρήστη και του δορυφόρου αλλά η ψευδο-εμβέλεια (PR), πράγμα που σημαίνει ότι εάν ο δορυφόρος GPS λειτουργεί κανονικά, μεταφέρει συνεχώς μηνύματα πλοήγησης με έναν ψευδοτυχαίο κωδικό που αποτελείται από 1 και 0 στοιχεία δυαδικού κώδικα (ψευδοκώδικας για συντομία).
3. Τη σύνθεση του GNSS
Η τεχνολογία GNSS αναφέρεται σε μια τεχνική μέτρησης που χρειάζεται μια απόλυτη συντεταγμένη εντοπισμού σε ένα σύστημα συντεταγμένων με τρόπο παρατήρησης δορυφόρων GNSS.
Το παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης είναι ένας γενικός όρος για όλους τους δορυφόρους πλοήγησης και εντοπισμού, και κάθε σύστημα που μπορεί να εκπληρώσει τον εντοπισμό θέσης μέσω της λήψης και παρακολούθησης των δορυφορικών σημάτων του μπορεί να εμπλέκεται στο πεδίο εφαρμογής του Σύστημα GNSS.
Τα κύρια στοιχεία του GNSS είναι τα διάφορα παγκόσμια συστήματα δορυφορικής πλοήγησης. Για παράδειγμα, Γνωρίζουμε ήδη το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης GPS, καθώς και ο δορυφόρος Beidou της Κίνας (BDS) σύστημα πλοήγησης, εθνική εστίαση. Είναι σημαντικό να διευκρινιστεί η ιδέα ότι το Beidou και το GPS είναι συστήματα πλοήγησης της ίδιας ποιότητας και του ίδιου επιπέδου, χωρίς να λέει ποιος ανήκει σε ποιον. αντι αυτου, Και οι δύο χρησιμοποιούν την ίδια τεχνική αρχή για να πραγματοποιήσουν τη λειτουργία της πλοήγησης και του εντοπισμού θέσης. Για να είμαστε πιο ακριβείς, και οι δύο επιτυγχάνουν τη λειτουργία της τοποθέτησης, ταχύτητα και χρονισμός (PVT για συντομία).
Εκτός από τα γνωστά συστήματα πλοήγησης που αναφέρθηκαν παραπάνω, τα συστήματα πλοήγησης που είναι διαθέσιμα σε όλο τον κόσμο περιλαμβάνουν το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης GLONASS από τη Ρωσία καθώς και το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης GALILEO.
Εκτός από τα παγκοσμίως διαθέσιμα συστήματα πλοήγησης, Υπάρχουν επίσης περιφερειακά συστήματα πλοήγησης που προσφέρουν υπηρεσίες μόνο σε περιφερειακή κλίμακα όπως το πρώην Beidou II, το οποίο είναι, στην ουσία, ένα περιφερειακό σύστημα πλοήγησης, Σύστημα Οιονεί Ζενίθ της Ιαπωνίας (QZSS), Σύστημα IRNSS της Ινδίας, και τα λοιπά. Χώρες όπως η Κίνα, οι ΗΠΑ., Ρωσία, και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που έχουν πολλά χρήματα και συνεκτίμηση της παγκόσμιας στρατηγικής, πρόκειται να αναπτύξουν παγκόσμια συστήματα πλοήγησης ώστε να μπορούν να γνωρίζουν πού στον κόσμο πετούν οι πύραυλοί τους. Ωστόσο, ορισμένες χώρες τείνουν να επιλέγουν περιφερειακά συστήματα πλοήγησης λόγω του υπερβολικού κόστους των παγκόσμιων συστημάτων πλοήγησης ή των τεχνικών περιορισμών συμφόρησης. Πάρτε ως παράδειγμα το δορυφορικό σύστημα Beidou της Κίνας. Αν και η έρευνα και η ανάπτυξη της τρίτης γενιάς του δορυφορικού συστήματος Beidou έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί επί του παρόντος, η πρώτη γενιά, καθώς και η δεύτερη γενιά είναι επίσης περιφερειακά συστήματα.
Εκτός από τα περιφερειακά συστήματα πλοήγησης, Το GNSS καλύπτει και συστήματα αύξησης. Όπως καταλαβαίνετε από το όνομα, αυτό το σύστημα αύξησης είναι ένα βοήθημα καθώς και μια βελτίωση των συστημάτων που αναφέρθηκαν παραπάνω. Με άλλα λόγια, το υπάρχον παγκόσμιο σύστημα μπορεί να μην ικανοποιεί τις απαιτήσεις της τοποθέτησης για ορισμένα σενάρια καθώς και την αξιοπιστία (κυρίως προσγείωση αεροσκαφών). Επομένως, δημιουργείται το σύστημα αύξησης. Τα συστήματα επαύξησης ενισχύουν τις διάφορες απαιτήσεις θέσης μας μεταδίδοντας και στέλνοντας πιο ακριβείς και πλουσιότερες πληροφορίες. Τέτοια συστήματα αύξησης αγκαλιάζουν το WAAS από τις ΗΠΑ, το MSAS από την Ιαπωνία, το EGNOS από την Ε.Ε, το GAGAN από την Ινδία,
4. Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ GNSS και GPS?
Με τα χαρακτηριστικά των πανδιάστατων, παντός καιρού, παντός χρόνου και υψηλή ακρίβεια, Το GPS είναι ένα σύστημα δορυφορικής πλοήγησης που αναπτύχθηκε και ιδρύθηκε από το Υπουργείο Άμυνας των Ηνωμένων Πολιτειών. Διαθέτει χαμηλό κόστος, τρισδιάστατη θέση υψηλής ακρίβειας, υψηλή ταχύτητα και ακριβής χρονισμός, Οι πληροφορίες πλοήγησης προσφέρονται από το σύστημα γεωγραφικής θέσης και στη συνέχεια αποστέλλονται σε χρήστες σε όλο τον κόσμο. Το σύστημα γεωγραφικού εντοπισμού θέσης παραμένει ένα παράδειγμα εφαρμογής τεχνολογιών δορυφορικών επικοινωνιών στον τομέα της πλοήγησης, που ενισχύει ουσιαστικά την ανάπτυξη που βασίζεται στην πληροφόρηση των χωρών σε όλο τον κόσμο για να δώσει ισχυρή ώθηση στην ανάπτυξη της ψηφιακής οικονομίας.
Το πλήρες όνομα του GNSS αναφέρεται στο Παγκόσμιο Δορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης που σημαίνει τον ίδιο όρο για το σύστημα Beidou, Σύστημα GPS, Σύστημα GLONASS, Σύστημα Galileo και άλλα μεμονωμένα συστήματα δορυφορικής πλοήγησης. Επί πλέον, το Παγκόσμιο Δορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης σημαίνει τα επαυξημένα συστήματα και το μείγμα όλων αυτών των συστημάτων δορυφορικής πλοήγησης και εντοπισμού καθώς και των βελτιωμένων συστημάτων. Δηλαδή, Το GNSS είναι ένα μεγάλο σύστημα που αποτελείται από πολλά συστήματα δορυφορικής πλοήγησης και εντοπισμού καθώς και βελτιωμένα συστήματα. Αναφέρεται σε ένα σύστημα ραδιοπλοήγησης αστέρι που χρησιμοποιεί τεχνητούς δορυφόρους ως σταθμό πλοήγησης, παρέχοντας παντός καιρού, τοποθεσία υψηλής ακρίβειας, πληροφορίες ταχύτητας και χρονισμού για όλα τα είδη στρατιωτικών καθώς και πολιτικών αερομεταφορέων στην ξηρά, θάλασσα, αέρα και ουρανό σε όλο τον κόσμο. Επομένως, θεωρείται επίσης ως χώρος εστίασης, σύστημα πλοήγησης και χρονισμού.
5. Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ του GNSS και του Beidou δορυφορικό σύστημα εντοπισμού?
Το πλήρες όνομα του GNSS αναφέρεται στο Παγκόσμιο Δορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης που σημαίνει τον ίδιο όρο για το σύστημα Beidou, Σύστημα GPS, Σύστημα GLONASS, Σύστημα Galileo και άλλα μεμονωμένα συστήματα δορυφορικής πλοήγησης. Επί πλέον, το Παγκόσμιο Δορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης σημαίνει τα επαυξημένα συστήματα και το μείγμα όλων αυτών των συστημάτων δορυφορικής πλοήγησης και εντοπισμού καθώς και των βελτιωμένων συστημάτων. Δηλαδή, Το GNSS είναι ένα μεγάλο σύστημα που αποτελείται από πολλά συστήματα δορυφορικής πλοήγησης και εντοπισμού καθώς και βελτιωμένα συστήματα. Αναφέρεται σε ένα σύστημα ραδιοπλοήγησης αστέρι που χρησιμοποιεί τεχνητούς δορυφόρους ως σταθμό πλοήγησης, παρέχοντας παντός καιρού, τοποθεσία υψηλής ακρίβειας, πληροφορίες ταχύτητας και χρονισμού για όλα τα είδη στρατιωτικών καθώς και πολιτικών αερομεταφορέων στην ξηρά, θάλασσα, αέρα και ουρανό σε όλο τον κόσμο. Επομένως, θεωρείται επίσης ως χώρος εστίασης, σύστημα πλοήγησης και χρονισμού.
Ιδρύθηκε και λειτουργεί ανεξάρτητα από την Κίνα, ο Δορυφορικό σύστημα πλοήγησης Beidou (BDS για συντομία) είναι ένα σύστημα δορυφορικής πλοήγησης για τις απαιτήσεις της εθνικής ασφάλειας και της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης. Είναι μια ζωτικής σημασίας εθνική διαστημική υποδομή που προσφέρει παντός καιρού, όλη μέρα, εντοπισμός υψηλής ακρίβειας, την πλοήγηση και την υπηρεσία ώρας στους χρήστες σε όλο τον κόσμο.
6. Τα παραδείγματα εφαρμογής του GNSS
Στο παρόν, Το GNSS είναι σε θέση να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της πλειοψηφίας των βιομηχανικών εφαρμογών όπως οι μεταφορές, εξοικονόμηση νερού, μετριασμός καταστροφών, θαλάσσιος, εξερεύνηση, κατασκευή και ούτω καθεξής. Με την ταχεία ανάπτυξη του Διαδικτύου των Οχημάτων καθώς και τη σημασία του 5σολ για το Διαδίκτυο των Οχημάτων, Οι υπηρεσίες εντοπισμού θέσης και πλοήγησης GNSS είναι επίσης απαραίτητο για την ανάπτυξη του Διαδικτύου των Οχημάτων.
Και τα δύο VG710, την πύλη ασύρματης επικοινωνίας αυτοκινήτου INHAN καθώς και το VT310, η πύλη παρακολούθησης αυτοκινήτου VT310, ενσωματώνει την τεχνολογία GNSS για να παρέχει ακριβή εντοπισμό για να μάθετε για τις πληροφορίες τοποθεσίας του οχήματος, και σχημάτισαν το ολοκληρωμένο σύστημα αδρανειακής πλοήγησης. Όταν υπάρχει ασθενές σήμα GNSS, χωρίς σήμα ή αποτέλεσμα πολλαπλών διαδρομών, θα οδηγήσει σε ανακριβή εντοπισμό. Ωστόσο, εξακολουθεί να προσφέρει εξαιρετική ακρίβεια εντοπισμού, προσφέροντας στους χρήστες σταθερές και ακριβείς πληροφορίες εντοπισμού οχημάτων για να βοηθήσουν τους χρήστες να αποκτήσουν καταστάσεις οχημάτων σε πραγματικό χρόνο. Μπορεί επίσης να βοηθήσει τους χρήστες να παρακολούθηση της θέσης του οχήματος, και διασφαλίζουν την ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία του οχήματος.
7. Οι λύσεις για το GNSS
GNSS: Λύση συστήματος ηλεκτρονικής παρακολούθησης και έγκαιρης προειδοποίησης για μεγάλη κλίση
Στη βάση της θεωρητικής θεμελίωσης του το διαδίκτυο των πραγμάτων, Διαδίκτυο, GNSS, καθώς και με μια αυτοαναπτυγμένη πλατφόρμα παρακολούθησης και όλους τους τύπους αισθητήρων ως πυρήνα, Η παρακολούθηση κατολισθήσεων πλαγιάς χρησιμοποιεί αφύλακτη και αυτοματοποιημένη παρακολούθηση και εκμεταλλεύεται πλήρως μια ποικιλία μέσων παρακολούθησης για τη δημιουργία ενός τρισδιάστατου δικτύου παρακολούθησης στην επιφάνεια και στο βαθύ τμήμα ενός υπόγειου, διεξαγωγή συστηματικής και αξιόπιστης παρακολούθησης παραμόρφωσης κατολισθήσεων πρανών.
Εντοπισμός υψηλής ακρίβειας στη νοημοσύνη του αυτοκινήτου
Η νοημοσύνη του αυτοκινήτου έχει υψηλή συσχέτιση με την τεχνολογία εντοπισμού θέσης υψηλής ακρίβειας. Με τη δυνατότητα γρήγορου και ακριβούς εντοπισμού, Το GNSS παρέχει υποστήριξη στα οχήματα για να κρίνουν με ακρίβεια τις τρέχουσες τοποθεσίες τους μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, προκειμένου να βελτιώσουν τη συνολική τους αντίληψη για το περιβάλλον, βοηθώντας έτσι τα έξυπνα οχήματα να λαμβάνουν σωστές αποφάσεις και να κατευθύνουν με ακρίβεια τις ενέργειές τους.
Ο ακριβής και ακριβής εντοπισμός της ποικιλίας έξυπνων σεναρίων οδήγησης, όπως η μη επανδρωμένη οδήγηση, προειδοποίηση ορίου ταχύτητας, πλοήγηση σε επίπεδο λωρίδας αυτοκινήτου, Η προειδοποίηση σύγκρουσης και η αυτόνομη στάθμευση δεν μπορούν να επιτευχθούν χωρίς την υποστήριξη εντοπισμού υψηλής ακρίβειας GNSS.
Δημιουργία λύσεων GNSS Τοποθέτηση σε εσωτερικούς χώρους Πιο ακριβής & Ακριβής
Nestware, μια επιχείρηση γεωγραφικής τοποθεσίας IoT, είναι πάροχος τεχνολογιών μικτού σήματος για μόντεμ IoT και προμηθευτές DSP. Πρόσφατα, Η Nestware ανακοίνωσε ότι συνδυάζοντας την IP πλοήγησης GPS με μαλακό πυρήνα με το υποσύστημα IP επικοινωνιών IoT της Synopsys, παρέχεται ένας τύπος λύσης GNSS με χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Η λύση μπορεί να ενσωματωθεί σε IoT μοντέλα, μειώνοντας έτσι το κόστος των αποκλειστικών τσιπ GNSS.
8. Η ιστορία & Ανάπτυξη GNSS
Ο πρώτος τεχνητός δορυφόρος της Γης στον κόσμο, Σπούτνικ, κυκλοφόρησε τον Οκτώβριο 4, 1957, από την τοποθεσία εκτόξευσης του Baikonur στη Σοβιετική Ένωση, που σηματοδότησε την αυγή της ανθρώπινης διαστημικής εποχής.
Σε 1958, ερευνητές στο Πανεπιστήμιο Johns Hopkins ανακάλυψαν τη μετατόπιση Doppler των δορυφορικών σημάτων και διαπίστωσαν ότι η μετατόπιση Doppler των δορυφορικών σημάτων θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για να επιτευχθεί ακριβής εντοπισμός της τροχιάς και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσουν την ακριβή δορυφορική τροχιά για να καθορίσουν τις θέσεις των σημείων επίγειας παρατήρησης, σηματοδοτώντας έτσι την έναρξη της θεωρητικής έρευνας της τοποθέτησης Doppler και της έρευνας & ανάπτυξη δορυφόρων και δεκτών Doppler.
Σε 1964, οι ΗΠΑ. ο στρατός ανέπτυξε την πρώτη γενιά δορυφορικού συστήματος πλοήγησης εντοπισμού θέσης Doppler, αυτό είναι, το δορυφορικό σύστημα Meridian, που ονομάζεται επίσης δορυφορικό σύστημα πλοήγησης Ναυτικού (NNSS). Την ίδια στιγμή, η Σοβιετική Ένωση σχημάτισε το St. Οταν (ΤΖΙΤΖΙΚΙ) Σύστημα δορυφορικής πλοήγησης Doppler για πλοήγηση πλοίων. Ωστόσο, τα συστήματα NNSS και CICADA εξακολουθούν να περιέχουν ελαττώματα όπως ένας μικρός αριθμός δορυφόρων, συχνές διακοπές ραδιοφωνικού σήματος, μακρύς χρόνος παρατήρησης καθώς και χαμηλή ακρίβεια.
Από 1967 προς την 1974, οι ΗΠΑ. Το Ναυτικό Ερευνητικό Εργαστήριο εκτόξευσε τρεις δορυφόρους δοκιμής του προγράμματος «Timation» για να δοκιμάσει και να εφαρμόσει ένα ατομικό σύστημα χρονισμού ρολογιού. Την ίδια περίοδο, οι ΗΠΑ. Η Πολεμική Αεροπορία ανέπτυξε με επιτυχία ένα σύγχρονο μέσο επικοινωνίας ψευδοτυχαίου κωδικού θορύβου (PRN) διαμορφωμένο σήμα στο πρόγραμμα «621-B»..
Σε 1968, οι ΗΠΑ. Το Υπουργείο Άμυνας δημιούργησε την Εκτελεστική Ομάδα Διεύθυνσης Δορυφόρου Πλοήγησης (NAVSEG) να αναπτύξει σχέδια για την επόμενη γενιά συστημάτων πλοήγησης και εντοπισμού.
Σε 1973, οι ΗΠΑ. Το Υπουργείο Άμυνας ενσωμάτωσε το Ναυτικό, Στρατός και Πολεμική Αεροπορία να ερευνήσουν και να αναπτύξουν από κοινού τη δεύτερη γενιά πλοήγησης μέσω δορυφόρου χρονισμού και εμβέλειας του παγκόσμιου συστήματος εντοπισμού θέσης (NAVSTAR/GPS), η οποία είναι η βάση της αρχής της «πλοήγησης με διαφορά ώρας».
Ο πρώτος δορυφόρος δοκιμής GPS εκτοξεύτηκε τον Ιούλιο 1974. Η δορυφορική δικτύωση ιδρύθηκε το 1978 και ολοκληρώθηκε η κατασκευή του δορυφορικού αστερισμού και του συστήματος επίγειας παρακολούθησης. Είκοσι χρόνια χρειάστηκαν για να ολοκληρωθούν και οι τρεις μεγάλες διοργανώσεις με το κόστος $30 δισεκατομμύριο. Επί πλέον, Όλα αυτά έχουν βιώσει τρία στάδια. Είναι επίδειξη σχεδίου (1974-1978), κατασκευή συστήματος (1979-1987), και δοκιμαστική λειτουργία (1988-1993). Το GPS έχει γίνει ένα σύστημα πλοήγησης και εντοπισμού θέσης με τα χαρακτηριστικά παντός καιρού, υψηλής ακρίβειας και παγκόσμια κάλυψη, και η εφαρμογή του έχει επεκταθεί σε διάφορους τομείς, συμπεριλαμβανομένων των στρατιωτικών, δημόσιας ζωής και επιστημονικής έρευνας.
Η Σοβιετική Ένωση ξεκίνησε την κατασκευή του Παγκόσμιου Δορυφορικού Συστήματος Πλοήγησης (GLONASS) σε 1982, οι οποίες, ωστόσο, καθυστέρησε λόγω της κατάρρευσης της Σοβιετικής Ένωσης. Στη συνέχεια το σύστημα ολοκληρώθηκε από τη Ρωσία 1996 με περαιτέρω επενδύσεις, κάνοντάς το να γίνει ένα άλλο σύστημα πλοήγησης και εντοπισμού θέσης που βασίστηκε στο εύρος της διαφοράς ώρας. Το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης Beidou της Κίνας (BDS) έχει αρχίσει να δοκιμάζεται και να αποδεικνύεται από τότε 1983, και η κατασκευή του συστήματος «Beidou Generation» ολοκληρώθηκε μεταξύ 2000 και 2003. Αυτό το σύστημα είναι ενεργό σύστημα πλοήγησης και εντοπισμού θέσης σε πραγματικό χρόνο που εστιάζει σε περιοχές, που είναι μοναδικό στο ότι έχει ταυτόχρονα τις λειτουργίες πλοήγησης και εντοπισμού και επικοινωνίας σύντομων μηνυμάτων. Αν και η περιοχή κάλυψης και η ακρίβεια εντοπισμού δεν είναι τόσο ευρεία και καλή όσο το GPS, είναι ένα απλό σύστημα με χαμηλή επένδυση και σύντομο κύκλο, που ικανοποιεί τις επείγουσες απαιτήσεις της εθνικής άμυνας και κατασκευής της Κίνας εκείνη την εποχή. Το σύστημα «Beidou-2»., που ξεκίνησε σε 2007, φέρει τις ίδιες λειτουργίες με αυτή του GPS. Το σύστημα είναι ένα σύστημα πλοήγησης και εντοπισμού θέσης με βάση το εύρος της διαφοράς ώρας, καλύπτοντας και εξυπηρετώντας ολόκληρη την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού 2012. Σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί η παγκόσμια κάλυψη δικτύου (Beidou III) και προσφέρουν παγκόσμιες υπηρεσίες πλοήγησης και εντοπισμού θέσης υψηλής ακρίβειας 2020. Επί πλέον, το σύστημα Beidou κληρονομεί το ειδικό πλεονέκτημα της προσφοράς υπηρεσιών σύντομων μηνυμάτων.
Το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης Galileo (GNS) που αναπτύχθηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση είναι επίσης ένα σύστημα πλοήγησης και εντοπισμού θέσης υψηλής ακρίβειας με βάση την αρχή της «πλοήγησης με διαφορά ώρας». Δεδομένου ότι το πρόγραμμα συστήματος έχει αρχίσει να επιδεικνύεται στο 1994 και ξεκίνησε μέσα 2002, το σύστημα έχει ήδη εξοπλιστεί με την αρχική επιχειρησιακή ικανότητα μέχρι το τέλος του 2016 μετά από αρκετές καθυστερήσεις. Όλοι οι δορυφόροι έχουν προγραμματιστεί να εκτοξευθούν σε 2020.
Επί πλέον, το δορυφορικό σύστημα Quasi-Zenith (QZSS) που αναπτύχθηκε από την Ιαπωνία καθώς και το περιφερειακό δορυφορικό σύστημα πλοήγησης (IRNSS) που αναπτύχθηκε από την Ινδία είναι υπό κατασκευή. Προκειμένου να ενισχυθεί η ανάπτυξη και η συνεργασία στον τομέα της παγκόσμιας δορυφορικής πλοήγησης, ειδικά για να προσφέρει υπηρεσίες πλοήγησης και εντοπισμού υψηλής ακρίβειας και να παρέχει υποστήριξη για γεωδαιτική και γεωδυναμική έρευνα, η Διεθνής Υπηρεσία GPS (IGS) ιδρύθηκε από τη Διεθνή Ένωση Γεωδαισίας (IAG) σε 1993. Στη συνέχεια η οργάνωση άρχισε να λειτουργεί την 1η Ιανουαρίου, 1994. Με την εμφάνιση άλλων συστημάτων πλοήγησης σε όλο τον κόσμο, ο οργανισμός άλλαξε το όνομά του σε International GNSS Service (IGS) σε 1999 αλλά εξακολουθεί να αναφέρεται ως IGS.
