تشير السيارة الذكية إلى المجموعة, معالجة وتبادل كمية كبيرة من المعلومات من خلال السيارات. السيارة والطريق, سيارة وسيارة, يمكن لشبكة السيارة والمدينة التواصل مع بعضها البعض, وذلك لتحقيق قيادة أكثر ذكاءً وأمانًا. إنها نتيجة للتطور المتعمق لل انترنت الأشياء (إنترنت الأشياء) تكنولوجيا في الصناعة, التركيز على الحد من الحوادث المرورية, الحد من الاختناقات المرورية, وضمان شريان الحياة المروري السلس. سيوفر المقال فهمًا شاملاً لماهية مركبة إنترنت الأشياء!
1. ما المقصود بالمركبات الذكية?
السيارة الذكية هي تقنية ناشئة يمكنها تحسين سلامة وكفاءة أنظمة النقل المستقبلية بشكل كبير وربط المركبات بشبكات الكمبيوتر, فهو قادر على إنشاء اتصال لاسلكي بين المركبات المتحركة, وكذلك بين المركبات المارة والمحطات الأساسية على جانب الطريق. باستخدام إعادة التوجيه متعدد القفزات, تسمح شبكات المركبات لمركبتين خارج نطاق الإشارة بإنشاء اتصالات اتصال, مما يجعلها تصبح جزءًا مهمًا من أنظمة النقل الذكية في المستقبل.
حاضِر أنظمة النقل الذكية تعتمد بشكل كبير على البنية التحتية المنشورة مسبقًا. على سبيل المثال, أجهزة الاستشعار الكهرومغناطيسية المدمجة في أسطح الطرق, نشر كاميرات مرورية على تقاطعات الطرق الرئيسية, علامات تردد الراديو (تتفاعل) القراء المثبتة على بوابات الطرق السريعة. عادة, العملية النموذجية لجمع ونشر المعلومات المرورية هي كما يلي: أولاً, يتم الكشف عن سرعة وكثافة تدفق حركة المرور بواسطة أجهزة استشعار الطريق, ومن ثم تحميلها إلى مركز المرور الحضري. بعد معالجة البيانات, ويمكن تسليم تقرير حركة المرور إلى هاتف المستخدم عبر الشبكة الخلوية. هذه طريقة مكلفة وغير فعالة لنشر المعلومات المتعلقة بالموقع نظرًا لأن مصدر المعلومات ومستهلكها لا يفصل بينهما سوى بضع مئات من الأمتار في الظروف العادية.
ستعمل قدرة الاتصالات قصيرة المدى لشبكات المركبات على تغيير وضع الاتصال لنظام النقل الذكي التقليدي هذا, ومساعدة الجيل, نشر واستهلاك المعلومات بطريقة أكثر مباشرة.
إن مركبة إنترنت الأشياء هي في الأساس شبكة استشعار لاسلكية عملاقة. يمكن اعتبار كل سيارة بمثابة عقدة استشعار فائقة. عادة, السيارة مجهزة بمقاييس حرارة داخلية وخارجية, أجهزة استشعار السطوع, كاميرا واحدة أو أكثر, الميكروفونات, رادارات بالموجات فوق الصوتية, والعديد من المعدات الأخرى. فضلاً عن ذلك, سيتم تجهيز السيارات المستقبلية بجهاز كمبيوتر على متنها, محدد المواقع GPS وجهاز الإرسال والاستقبال اللاسلكي, مما يسمح بالاتصال اللاسلكي بين السيارات, وكذلك بين السيارات والمحطات الأساسية على جانب الطريق. تعمل شبكة الاستشعار اللاسلكية غير المسبوقة هذه على توسيع قدرة أنظمة الكمبيوتر على استشعار العالم بأسره والتحكم فيه, ويسمح بإنشاء المعلومات ومشاركتها محليًا دون الحاجة إلى بنية تحتية ضخمة.
2. ما هي التقنيات المستخدمة في سمارت مركبات
1. تحديد تردد الراديو (تتفاعل)
RFID هي تقنية لتحديد هوية الأشياء من خلال إشارات الترددات الراديوية, مع عدم الاتصال, التواصل في اتجاهين, التعرف التلقائي وغيرها من الخصائص, لها تأثير أفضل على كل من جسم الإنسان والأشياء. لا يمكن لـ RFID أن يستشعر موقع الجسم فقط, ولكن أيضًا يمكنك الشعور بحالة حركة الكائن ومساره. لقد تم استخدام طريقة تحديد المواقع RFID على نطاق واسع في مجال النقل الذكي, خاصة أن السيارة الذكية تعتمد بشكل كبير على تقنية RFID, والتي أصبحت التكنولوجيا الأساسية لنظام IOV. تُستخدم تقنية RFID عمومًا مع الخوادم, قواعد بيانات, حوسبة سحابية, بالقرب من الاتصالات اللاسلكية والتقنيات الأخرى, تشكيل نظام ضخم للتعرف على الأشياء من خلال عدد كبير من RFID من خلال إنترنت الأشياء.
2. تكنولوجيا شبكة الاستشعار
تتطلب خدمات المركبات كمية كبيرة من البيانات, المصدر الأصلي الذي يتم جمعه بالضبط بواسطة أجهزة استشعار مختلفة. تشكل أجهزة الاستشعار المختلفة أو أجهزة الاستشعار الضخمة نظامًا ضخمًا للحصول على البيانات من خلال نظام الاستحواذ لجمع جميع البيانات الأصلية التي تتطلبها خدمات IOV ديناميكيًا, مثل موقع السيارة, معلمات الدولة, معلومات المرور, إلخ. في الوقت الحالي, لقد تطورت أجهزة الاستشعار من جهاز استشعار واحد أو عدد قليل من أجهزة الاستشعار إلى جهاز استشعار شبكة الاستشعار يتكون من عدد كبير من أجهزة الاستشعار ويمكن تخصيصه وفقًا للخدمات المختلفة. يمكن لتقنية شبكة الاستشعار توفير مصادر البيانات للخوادم, ومن ثم تقديم خدمات عالية الجودة للمركبات كبيانات الأعمال بعد التحليل والمعالجة.
3. تكنولوجيا تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية
مع تطور تكنولوجيا تحديد المواقع العالمية, لقد أدى تطور IOV إلى ظهور فرص تاريخية جديدة. التقليدية نظام تحديد المواقع أصبح أساسًا تقنيًا مهمًا لـ IOV, توفير خدمات موقع عالية الدقة وموثوقة لتحديد موضع السيارة والملاحة, وأصبحت واحدة من الأعمال الأساسية لشركة IOV. مع تزايد كمال وتطبيق نظام الملاحة Beidou في بلدنا, لقد طورت مركبات إنترنت الأشياء اتجاهًا جديدًا, وأدركت تدريجياً الانتقال إلى فترة التوطين وحقوق الملكية الفكرية المستقلة. سيصبح نظام الملاحة Beidou أحد التقنيات الأساسية لـ IOV وبداية مهمة للبحث المستقل وتطوير التقنيات الأساسية.
4. تكنولوجيا الاتصالات اللاسلكية
يجب أن يتم نقل الكمية الصغيرة من البيانات التي تجمعها شبكة الاستشعار عن طريق نظام الاتصالات للحصول على المعالجة والتحليل في الوقت المناسب, ويجب أيضًا إرسال البيانات التي تم تحليلها عبر شبكة الاتصالات للوصول إلى المعدات الطرفية للمركبة. النظر في الخصائص المتنقلة للمركبة, يمكن لـ IOV استخدام تكنولوجيا الاتصالات اللاسلكية فقط لنقل البيانات, لذلك تعد تكنولوجيا الاتصالات اللاسلكية أحد المكونات الأساسية لتقنية IOV. بدعم من تقنيات النقل اللاسلكي المختلفة, يمكن تبادل البيانات تحت سيطرة الخادم لتحقيق نقل بيانات الأعمال في الوقت الحقيقي والمراقبة والتحكم في الوقت الحقيقي للمركبات في الشبكة من خلال نقل الأوامر.
5. تكنولوجيا تحليل البيانات الضخمة
تشير البيانات الضخمة إلى جمع البيانات أو المعلومات التي تلتقط عددًا كبيرًا وبنية معقدة بمساعدة تكنولوجيا الكمبيوتر والإنترنت. مدفوعة بتطور تكنولوجيا الكمبيوتر وتكنولوجيا الشبكات, بدأ استخدام مجموعة متنوعة من أساليب معالجة البيانات الضخمة على نطاق واسع. تشمل تقنيات البيانات الضخمة الشائعة أنظمة إدارة المعلومات, قواعد البيانات الموزعة, بيانات التعدين, التحليل العنقودي, إلخ., والتي أصبحت قوة دافعة قوية للترويج المستمر لتطبيق البيانات الضخمة في المركبات الذكية.
6. تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي
الذكاء الاصطناعي يمكن تحليل البيانات الكبيرة, ثم إجراء البحوث, المحاكاة والقياس, تحليل, التعامل مع المواقف المحتملة أثناء قيادة السيارة وتحقيق IOV الذكي من خلال التفاعل بين الإنسان والحاسوب وطرق أخرى.
7. المعايير ونظام السلامة
باعتبارها ضخمة تطبيق إنترنت الأشياء نظام, يحتوي IOV على كمية كبيرة من البيانات, عمليات المعالجة وعقد النقل. يجب أن يكون تشغيلها الفعال موحدًا من خلال نظام قياسي موحد, وذلك للتأكد من صحة وسلامة البيانات واستكمال تطبيق الأعمال المختلفة. لقد أصبح التقييس مطلبًا ملحًا لتطوير تكنولوجيا IOV, وهي أيضًا تقنية إدارة معقدة. فضلاً عن ذلك, كما تم تصميم شبكات المركبات والوصول إلى الخدمات لضمان سلامة المركبات بشكل أفضل, لذا فإن إنشاء نظام أمان مهم جدًا أيضًا. ما إذا كان من الممكن إنشاء مجموعة من المعايير الفعالة وأنظمة السلامة وفقًا للتطور الحالي لـ IOV أصبح عاملاً رئيسيًا لتحديد التطور المستقبلي لتكنولوجيا IOV.
3. تطبيق إنترنت الأشياء في مجال السيارات الذكية
تعد سيارة إنترنت الأشياء جزءًا مهمًا من تحقيق القيادة الذاتية وحتى القيادة بدون سائق, وهو أيضًا مكون أساسي لأنظمة النقل الذكية المستقبلية, والتي سوف تلعب دورا متزايد الأهمية في المجالات التالية.
1. سلامة المركبات
المركبات الذكية يمكن تذكير السائقين عن طريق التحذير المسبق, تحذير مسرعة, تحذير عكسي, تحذير الضوء الأحمر, تحذير المشاة والوسائل الأخرى ذات الصلة, ويمكنه أيضًا تقليل حدوث حوادث المرور بشكل فعال وضمان سلامة الأفراد والمركبات من خلال تدابير مثل الكبح في حالات الطوارئ وحظر القيادة أثناء التعب.
2. التحكم بالمرور
سيتم إرسال معلومات المحطة وحركة المرور في الوقت المناسب إلى السحابة لإدارة حركة المرور الذكية, وذلك للإبلاغ عن حركة المرور والحوادث في الوقت الحقيقي, لتخفيف الاختناقات المرورية وتحسين استغلال الطريق.
3. خدمات المعلومات
توفر السيارة الذكية للمؤسسات والأفراد خدمات معلومات مريحة وسريعة, مثل توفير خرائط إلكترونية عالية الدقة وملاحة دقيقة على الطريق. يمكن لشركات السيارات أيضًا جمع وتحليل معلومات قيادة السيارة لفهم استخدام المركبات ومشاكلها, لضمان سلامة قيادة المستخدمين. ويمكن للمؤسسات الأخرى أيضًا التعرف على احتياجات المستخدمين واهتماماتهم من خلال خدمات المعلومات المحددة ذات الصلة والاستفادة من نقاط الربح.
4. المدينة الذكية والنقل الذكي
إن استخدام المركبات الذكية كمنصات لإدارة الاتصالات يمكن أن يحقق النقل الذكي. على سبيل المثال, التحكم الذكي في إشارات المرور, مواقف ذكية, إدارة مواقف السيارات الذكية, التعامل مع الحوادث المرورية, يمكن تحقيق جدولة الحافلات الذكية والجوانب الأخرى من خلال IOV. مع المعلوماتية وذكاء النقل, لا بد أن تساهم في بناء المدن الذكية.
4. فوائد ومزايا IOV
لا تعمل سيارة إنترنت الأشياء على تغيير طريقة تشغيل السيارات إلى حد كبير فحسب, ولكنه يوفر أيضًا سلسلة من الخدمات عبر الإنترنت لتحسين مستوى خدمة السائقين. فيما يلي خمسة جوانب محددة لإدخال التغييرات العملية التي جلبتها السيارة الذكية إلى حياتنا.
1. الحياة تصبح أكثر ذكاءً
على سبيل المثال, يمكن للمركبة المجهزة بشاشة عرض معلومات ترفيهية تحقيق التفاعل بين السائقين والسيارات, يمكن للشاشة عرض مسار الملاحة GPS, تشغيل الفيديو والصوت, عرض بيانات مراقبة سلامة السيارة وما إلى ذلك. ويمكن أيضًا توصيل الهواتف المحمولة بالسيارة, ويمكن التحكم في قفل السيارة عن بعد ويمكن تعديل تكييف الهواء من خلال التطبيق.
2. قيادة أكثر أمانًا
نحن نعلم أن أحد التطبيقات المهمة لـ IOV هو تجنب الاصطدام, ويمكن لتكنولوجيا الوقاية أن تخدم على نطاق واسع التحذير من الاصطدام وإنقاذ القيادة. خذ نظام خدمة القيادة الآمنة الذكي المعروف IDAS كمثال, بعد التثبيت, يمكنك الاستمتاع بتنبيهات الأجهزة في الوقت الحقيقي وخدمات البيانات العادية عن بعد, إلخ., لتوفير أفضل ضمان السلامة لقيادتك.
3. منع الاختناقات المرورية
نحن نعلم أن المركبات لديها معدل حركة مرور منخفض عند التقاطعات, ويمكن لتقنية IOV التخفيف من هذا الوضع عن طريق ضبط إشارات المرور بذكاء لجعل التقاطعات سلسة قدر الإمكان للسائقين. فضلاً عن ذلك, ستوصي العديد من برامج الملاحة أيضًا بالطرق لتجنب الازدحام, لتجنب تجمع جميع المركبات في مكان واحد لإحداث الازدحام, جعل السفر أكثر كفاءة.
4. توفير الطاقة وخفض الانبعاثات
من خلال تكنولوجيا المعلومات, يتم استخدام المعلومات التي يتم جمعها بين المركبات والبنية التحتية على جانب الطريق لتقديم المشورة لأصحاب المركبات للاستجابة في الوقت المناسب, بينما يتم إجراء سلسلة من التدخلات في سلوك القيادة للسائقين, وبالتالي تقليل العمليات غير الضرورية أو غير النظامية, والتي يمكن أن تقلل من استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات العادم.
5. إدارة المرور المساعدة
تهدف إدارة حركة المرور المساعدة بشكل أساسي إلى خدمة الإدارة الذكية لقسم المرور, لتحقيق التتبع في الوقت الحقيقي للمركبات الهاربة, القيادة المسرعة, مركبات القيادة في حالة سكر, ويمكنه قيادة المركبات وإرسالها عن بعد.
5. التحديات التي تواجه IOV
لا يمكن للنظام الأساسي دعم الوصول المتزامن العالي
تتضمن منصة IOV الوصول المتزامن للبيانات الضخمة, بما في ذلك حالة السيارة, موقع GPS, إدراك البيئة المحيطة, تصور المعلومات المرورية, إدراك السيارة والمركبة, بيانات سلوك الإنسان والمركبة, إلخ. يزداد الحمل على منصة IOV تدريجيًا مع تطور الأعمال, ومن الصعب تحمل التأثير المتزامن العالي.
من الصعب استغلال قيمة البيانات الضخمة
البيانات هي أصول قيمة للمؤسسات, وكيفية استخدام البيانات بشكل أكثر فعالية هي مشكلة كبيرة تواجهها الشركات. تجمع السيارة الذكية كميات هائلة من البيانات, ولكن حاليا, تفتقر المؤسسات إلى الوسائل الفعالة لاستخدام تكنولوجيا البيانات الضخمة لاستخلاص قيمة المعلومات, لجعل البيانات توفر مصدر الطاقة مع ابتكار أعمال الشركات والكفاءة التشغيلية.
عدم وجود منصات تمكينية لتطوير التطبيقات
التطبيق هو القوة الدافعة الرئيسية لتعزيز التطوير والنمو النشط للمركبات الذكية. توفر تطبيقات IOV الغنية راحة ذكية لإدارة المؤسسة, وهي أيضًا نقطة انطلاق مهمة لتنمية مدى التصاق مستخدمي IOV. يفتقر تطوير تطبيقات IOV ويحتاج بشكل عاجل إلى مجموعة كاملة من منصات تطوير التطبيقات لتقليل تكلفة التطوير وتقصير الوقت عبر الإنترنت, بحيث يمكن تطوير التطبيق بسرعة, نشرها بسهولة, وإدارتها بسهولة دون النظر إلى البنية التحتية, إدارة البيانات, بروتوكول الاتصالات, إلخ.
من الصعب ضمان أمن IOV
لقد كان الأمن رئيسيا تحدي لإنترنت الأشياء. في مجال IOV, أنها تنطوي على بيئة جمع البيانات المتمايزة لمختلف المركبات كوحدة فردية, بيئة نقل الشبكة المعقدة, التي تنطوي على بيانات المؤسسة, بيانات السيارة, بيانات المستخدم وأصول البيانات الأساسية الأخرى, وخاصة السيناريوهات مثل التحكم في السيارة والمساعدة في القيادة, هجمات القراصنة سوف تهدد السلامة الشخصية بشكل مباشر.
طرحت شركة إريكسون مفهوم التنبؤ بجودة الخدمة, وهو منظم إلى حد ما بواسطة 5GAA. تعمل العديد من المنظمات على المعايير والمتطلبات. الهدف هو "جعل 5G تطلعيًا وتنبؤيًا لصناعة السيارات".
5تحدد GAA تسعة عوامل تتضمن توقع جودة الخدمة لمركبة معينة تسافر على طريق معين في وقت معين.
إن ظهور الاتصال الخلوي C-V2X وشبكات الجيل الخامس للسيارات سيفتح آفاقًا لمجموعة متنوعة من الاتصال المتزامن للمركبات, والتي بدورها ستقوم بتصفية متطلبات تبادل بيانات المركبات وفقًا لطبيعة التطبيقات المختلفة ومدى إلحاحها.
6. سوق المركبات الذكية
الولايات المتحدة. أصدرت شركة أبحاث تدعى Lux Research تقريرًا يوضح أن مفهوم IOV كان يقتصر في السابق على الخرائط والموسيقى, ويفتح حقبة جديدة مع استمرار تقدم التكنولوجيا: من 2020 ل 2030, من المتوقع أن يصل إجمالي سوق الأجهزة وأنظمة البرمجيات الخاصة بـ IOV $12.7 مليار.
لقد بدأ تسويق تكنولوجيا IOV قبل وقت طويل من نمو حصتها في السوق, وتظهر إحصائيات التكنولوجيا الخاصة بشركة Lux Research أن الابتكار في مجال IOV يتم تطويره بأكثر من ضعف المتوسط 2,500 وغيرها من التقنيات المتقدمة في الصناعة, تتمحور حول 5ز التسويق وتطبيقاته, تبادل المعلومات من السيارة إلى الخارج, والتقنيات بدون سائق.
جوش كوهين, المؤلف الرئيسي للتقرير ومحلل شركة Lux Research, قال, "لقد تغير سوق IOV وفرص التوسع فيه بشكل كبير منذ ظهور ثقافة الترفيه والتسلية الاستهلاكية في الغالب, مع الروابط الخلوية, إدارة السحابة, يشكل الوصول إلى البيانات وتحليلات البيانات الركائز الأساسية للمرحلة التالية من تطوير الصناعة. تماما كما تعلم مطورو تطبيقات الهواتف الذكية استخدام المشتقات مثل الإعلانات لدعم تطوير البرامج, يبحث مقدمو خدمات IOV بنشاط عن مصادر أخرى للدخل إلى جانب السائقين.
7. تاريخ التنمية, الوضع الحالي ومستقبل IOV
قد يتجلى الاتجاه المستقبلي لتكنولوجيا IOV ذات القوة الجديدة في الجوانب التالية.
1. إن الوضع الحالي لنقص النفط والطاقة والزيادة المستمرة في انبعاثات عوادم السيارات سيجعل البيئة المعيشية للناس تميل إلى أن تكون سيئة. سيكون تطبيق IOV في قيادة المركبات المستقبلية قادرًا على اتخاذ البيئة كمركز وتحقيق السفر البيئي.
2. ويمكن تطبيقه على القيادة الآمنة, القيادة التعاونية وسلامة نشاط السيارات وغيرها من المجالات.
3. ويشارك النقل الذكي.
الأداء المحدد هو على النحو التالي: تتبع معلومات الموقع من البضائع التي تم تحديد موقعها بدقة, وتقديم الخدمات للبضائع في سلسلة التوريد والسلسلة اللوجستية; في نفس الوقت, يمكنه تحقيق نقل معلومات السيارة في الوقت الفعلي, جمع المعلومات من خلال أجهزة الاستشعار في السيارة, وتنفيذ معالجة الحوسبة والتصنيف في المركز السحابي. يتم تصنيف وتوزيع أنواع مختلفة من البيانات, حتى تتمكن الإدارات المختلفة من إتقان بيانات المعلومات, وتنفيذ جدولة حركة المرور الذكية من خلال بيانات ردود الفعل.
4. الملاحة الدقيقة
تحت عملية الحساسة نظام ملاحة, ستتمكن السيارة من الحصول على تعليمات النظام على الفور, وسيتم إجراء حسابات دقيقة لمسار التنقل وفقًا للخبرة السابقة للسائق, وذلك لتوفير إرشادات ملاحية دقيقة للسائق.
5. شبكات أجهزة السيارة بأكملها
تتطور الأنظمة الكهربائية والإلكترونية للسيارات تدريجياً إلى أنظمة معمارية مركزية. فى المستقبل, ستكون كل سيارة مثل الهاتف الذكي, المتوافقة مع البرامج التطبيقية, نظام التشغيل, طبقة الرقاقة وطبقة الأجهزة. يمكن تطوير البرامج التطبيقية استنادًا إلى نظام تشغيل فريد ورقاقة حوسبة للتحكم في أجهزة متعددة من خلال وحدة تحكم إلكترونية مركزية موحدة. ستكون أدوات التحكم في برامج السيارات أكثر كفاءة وستكون قادرة على ترقية OTA مثل الهواتف المحمولة, تمكين التحسين المستمر لبرامج التحكم والتحسين المستمر لتجربة أداء الأجهزة. من خلال هذه البنية الكهربائية المركزية, يمكن ضبط تشغيل أجهزة السيارة وتعديلها عن بعد بواسطة البرنامج.
6. خدمة المركبات عبر الإنترنت
ستعمل IOV في عصر رقمنة المركبات على تحسين جودة خدمة المركبات بشكل كبير. سيتم تحقيق مشهد سيارة الدفع دون اتصال عبر الإنترنت, يمكن نقل حالة السيارة في الوقت الفعلي إلى مزود الخدمة عبر السحابة, ستساعد شفافية ظروف السيارة مقدمي الخدمة على تزويد المستخدمين بسلسلة من الخدمات النشطة, مثل القيادة, مواقف السيارات, محطات الوقود, تحقيق غير قانوني, شحن رسوم كومة, الصيانة في الموقع, غسيل السيارات في الموقع, تأمين UBI وما إلى ذلك. في هذا الوقت, تصبح السيارة منفذ حركة المرور, ويكون لدى مقدم الخدمة الدافع للترويج للخدمة. ستجذب تجربة الخدمة عبر الإنترنت الفعالة والسريعة المستخدمين أيضًا, وبالتالي تعزيز كفاءة خدمة السيارات بشكل كبير.
7. أوضاع الخدمة المتنوعة لـ IOV
في عصر رقمنة المركبات, يمكن أن تتوافق جميع معلومات حالة كل مركبة مع المعرف الموجود في السحابة. من خلال الإدارة الموحدة وتطوير التكيف للهوية, لن تقتصر وظيفة شبكة السيارة على القناة التفاعلية, ويمكن تمديده إلى تطبيق الهاتف المحمول, تطبيق WeChat, معدات ذكية, المعدات المنزلية الذكية, وغيرها من المعدات التفاعلية, مما سيسهل تجربة المستخدم بشكل كبير, تمديد تفاعل السيارة من التردد والوقت, تحسين تجربة التفاعل, تحسين تجربة النقل. فضلاً عن ذلك, يتم فصل بعض الوظائف ذات المتطلبات العالية لسرعة الإنترنت أو القدرة على الحوسبة عن الجزء الخارجي من السيارة, مثل تطبيق الهاتف المحمول والأجهزة الذكية القابلة للارتداء (ولكن الوظائف على السيارة, مثل الملاحة, يجب الاحتفاظ بها). في هذا الطريق, تم تقليل المتطلبات على أجهزة IOV, وذلك لتغطية المزيد من النماذج المنخفضة. من خلال تراكم البيانات الكبيرة التعلم الذاتي, سيتم تحقيق الآلاف من الخدمات التفاعلية.
8. تعزيز تطوير التكنولوجيا بدون سائق
مع تعزيز قدرة شبكات المركبات بأكملها ومواصلة تطوير البنية التحتية للمدينة الذكية, وسيتم نقل وظائف إدراك القيادة الذاتية واتخاذ القرار من السيارة إلى البنية التحتية للطرق, مما سيساعد على انخفاض تكلفة المركبة الواحدة وتمكين القيادة الذاتية لجميع المركبات من خلال التحكم المركزي في المنطقة لتحسين كفاءة المرور والسلامة. سيكون لنموذج الأعمال الخاص بوظيفة القيادة الذاتية أيضًا تطبيقات مبتكرة رائعة لأنه يمكن تشغيل وإيقاف وظائف أجهزة السيارة بالكامل من خلال السحابة, ويمكن أن يحتوي نفس طراز السيارة على نفس الأجهزة, ولكن يمكن تمييز التكوينات المختلفة من خلال قيود البرامج, السماح للمستخدمين بتشغيل وظائف الأجهزة في السيارة عن طريق الدفع بعد شراء السيارة, مما يجعل نموذج "التجربة المجانية" ممكنًا. وهذا لا يمكن أن يحقق التسويق للمستهلكين فقط, ولكن أيضًا تشجع شركات السيارات على توفير ما يكفي لجذب مستخدمي تجربة برمجيات القيادة الذاتية.
